新捷豹f型四缸骑审查

捷豹的f型跑车即将得到四缸权力沿着V6和V8引擎——和汽车表达已经运行在一个晚的原型车,由公司的高层发展司机迈克十字架。betvictor是真的吗

涡轮增压四缸发动机是捷豹的最新Ingenium汽油单位和生产296马力和400 nm的扭矩。它还需要f型的整体kerbweight 52公斤。在纸上的性能数据是受人尊敬的,而不是令人惊叹的;完成冲刺需要5.4秒,零点几秒的时间超过了2.0升(相当便宜)保时捷718开曼群岛。

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但燃料效率大大提高,提供改进现有的V6 f型16%,捷豹。这意味着2.0(这是只有配备了一款8速自动变速箱)管理官方图39.2 mpg,结合经济和二氧化碳排放量为163克/公里。

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随着交叉开始展示入门级f型的潜在JLR的总部在沃里克郡附近的道路上,很明显,发动机的推是一个令人印象深刻的线性方式交付。事实上,他更能加速到大约6500 rpm,感觉更像一个正常吸气马达代替一个涡轮增压。

V6的嚎叫了,当然,但是有一个令人愉快的排气的树皮。穿孔时油门声音是人为地增强通过声学工程汽车扬声器系统,但整体效果听起来不假,谢天谢地。十字花高兴地展示它如何变得更尖锐的歧视,。

:“我喜欢2.0十字架说,“是,它感觉就像一辆车你仍然可以研究英国道路上——即使我们的速度限制。“他不是错的;我们福斯路附近的路线的一部分打开和捷豹路虎的明星司机能够利用汽车的潜力。f型当然不会觉得慢,但我们可以努力享受加速第三齿轮——此时里程表V6和V8模型远远超过三位数。

最重要的是,f型的风度似乎比以往任何时候都更好,当汽车剪辑诱变处理。车子上骑是甜的,钢圈的19。事实上,我们坚持大小,基于第二,缩短乘客在汽车配备20多岁。

交叉大部分驾驶汽车的默认模式,而不是激进的动态配置;这是因为设置的区别是略小的比在V6和V8车型。2.0升的汽车不特性自适应阻尼器,但电影方格旗开关在中心控制台,你得到一个更激进的油门响应,更转向更持久性有机污染物从排气,嘎嘎作响。

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如果有的话,有一个二元性的标准设置,应使它适合99%的司机。在城里,four-pot保持相对温和,其活跃的排气保持安静和完全,而有礼貌。但开放的道路上,相同的系统可以变得更加吵闹的,只是因为更多的侵略在油门踏板上。

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我们会尝试为自己的汽车在几周内,但从这个简短的乘客,我们已经可以检测出诱人前景最便宜的f型在英国的范围实际上是最好的道路。