新捷豹f型P450 2020审查

判决

与大量更新f型捷豹的努力证明你可以教老狗学新把戏;这个七岁的跑车感觉它几乎生活在它最新的保时捷911。也许最受欢迎的变化是重新阵容,虽然;新的P450选项意味着V8权力很可能是在这个流行的汽车比以往任何时候都更有吸引力。最便宜的方式变成一个增压5.0升f型,这对我们是一个好的全面的版本缺口911竞争对手。

没有把新老时捷豹f型中年整容。与通常的标准相比,捷豹了重大努力,以确保这个刷新版本的流行跑车,建立了保时捷911竞争对手——是一个重要的更新从模型在过去七年的;变化并非肤浅。

这意味着当你钻研下新形象——包括一个全新的前端有一个较大的格栅,更积极,更瘦LED头灯抓斗帽子和新的尾灯——你会发现捷豹的工程师们一直一样忙公司的设计部门。

底盘已经更新新的悬架,包括新组件、新转向,新的支架和调整电子微分。新技术也抵达12.3英寸的数字仪表盘的形式,加上苹果CarPlay和Android的汽车电话连接,但是10英寸的中央显示仍然是有点过时。

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捷豹已经改变了发动机阵容,六缸权力现在菜单。这意味着修改后的f型只有四和八缸引擎汽车。但要补偿,一个额外的V8选项,出产P450,到达桥梁之间的差距入门级的296马力2.0升四缸车,和range-topping增压的567马力5.0升V8 f型R。

R P450使用相同的引擎,但失谐444马力。后轮驱动和四轮驱动版本-驱动这里是可用的,但使用八档自动变速器换档轮式转变桨为手动变速箱的控制。作为测试,这个版本的f型第一版的价格P450略低于是一个入门级的保时捷911卡雷拉,但它是一个不同的动物。

立即,无法忽视发动机引擎盖下,这是一个大缺口的方格上给很多买家会看到它的引擎作为一个关键的原因与他们的一部分现金。增压5.0升V8感觉生活相对较轻,操作远已经设计能够承受的极限。你觉得它能给很多超过捷豹已经允许在这个应用程序中。

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因此,适当的911 -引诱性能感觉遥不可及,也一定程度上是由于f型的重量。然而它咆哮V8引擎注意和字符飞的脸保时捷绝大多数的涡轮增压3.0升平六,尤其是当你打开排气阀门标准的活跃。

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如果你想要一个V8,有替代品价格的缺口的命令,但是他们中没有一个人真正简单的跑车。的梅赛德斯amg C 63年代轿跑车是更快、更强大的和它的V8可以说是迷人的,但作为一个四座不是在同一段时间市场为f型。也是同样的道理奥迪RS 5。

如果你购买捷豹跑车的地位,在角落里你不会太失望。后轮驱动,V8-powered版本的f型有一个棘手的名声在过去,但在我们第一次修改后的f型的味道在葡萄牙在今年早些时候,我们认为,后驱P450可能区间的甜点,水平的适应性使其可控的流氓。

英国在沉闷的,也许不那么完美的道路,额外的费用你支付的四轮驱动版本将是有意义的。有surefootedness V8模型,允许您从引擎中提取那么多没有担心,但这的确意味着,有些紧凑f型感觉稍重的额外的参加者。并不作为敏捷或可预测的911年,和保时捷仍更为严重工具相比于缺口的残忍的性格。

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骑,是可以预料到的,是公司的,但post-facelift最新的f型更精致的车比之前的版本和不舒服。至于设备,选择我们这样的第一版的车,你会得到一个类似的装备水平上你会发现R-Dynamic版本的f型。动力,折叠,auto-dimming镜子与记忆功能包括作为一个插件,12-way电动座椅。

但大多数升级这些第一版模型是装饰品,如独特的treadplates,温莎真皮、铝换挡杆桨,20英寸合金车轮。

我们认为更便宜、更可定制的咖喱R-Dynamic模型可能会更青睐那些签署虚线,和客户购买f型甚至可以添加一些选项来他们的车之前达到第一版的钱,。