捷豹f型vs保时捷911

的捷豹f型已经更新在过去,但这是一个大的。的前端样式你可以告诉缺口真的去小镇的设计变化,虽然里面有更多的技术。

这是因为其他跑车对手捷豹不断进化在他们的时间在出售,甚至取代了新车型——留住买家。现在轮到f型的。可转换偷走了人们的心灵的看起来在2013年推出时,与车后一年后,这里的样式更新是一件大事。

更有趣的是捷豹已经放弃了增压V6发动机的范围,所以现在你唯一的选择是四缸涡轮增压发动机或V8的力量。

是我们测试的444马力V8 P450在AWD(四轮驱动)的形式,将它直接在444年必和必拓的收购目标保时捷911卡雷拉4 s。这两个模型做了争夺最好的十年现在的一部分,和决定通常支持911年下降。更新后的f型有平衡需要赔偿多少?

捷豹f型

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这个更新P450是一个负担得起的方式的一个最表现性格的v8引擎跑车,价格从£69990。这上升的laab£80890这个AWD第一版模型,但这仍然削弱了保时捷的一些优势,但价格差距明显吗?

设计与工程

虽然f型已经相当广泛的更新,这不是一个全新的模型就像‘992’保时捷911是去年。缺口仍然是基于相同的铝D6a平台,双叉骨,和自适应阻尼器作为标准P450 AWD第一版。

这个名字代表汽车的功率输出,它站在444马力。5.0升增压V8还踢了580 nm的扭矩,所以当911年前是一样的,强调这两个汽车自然配对,后来是50 nm。记住,尽管它使用铝,f型确实比保时捷重178公斤。

权力是发送到所有四个轮子通过八档自动变速器换档和电子有源微分的制动扭矩矢量的后方,以帮助改善灵活性。

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捷豹说动力学已经“可利用的调谐性能和司机接触”,来自暂停更新,调整方向盘设置,一个新的子帧和调整活动电子微分。

什么是立即设计差异更加明显。车头灯现在宽浅,有新帽子冷却通风口加上修改后的前保险杠和格栅,。这是最大的视觉变化,现在虽然车尾灯光平方电路设计,还有一些更为明显,方形的车身壁板的边缘。V8的汽车保持他们的签名四排气管。

里面,机舱设计非常熟悉,具有相同driver-focused环境大扶手片隔离开,但现在所有版本12.3英寸TFT仪表盘显示屏,这电梯的感觉。

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它被狂欢的最新信息娱乐和提高智能手机连接,也同时第一版模型(基于R-Dynamic规范)有足够的设备,包括皮革运动座椅,克鲁斯和气候控制、卫星导航和LED灯。质量是很好,但仍然没有在保时捷的级别,因为一些塑料仍然没有证明价格标签。

开车

证明什么是发动机成本。需要指出的是,我们会到,但捷豹的可敬的增压V8渗出与个性。开始繁忙起来,它从最初解决闲置一个tugboat-like whump-whump-whump噪音,提醒你的性能潜力。

可切换的活跃排气现在有一个安静的启动功能,这样你就不会淹没你的邻居在早上,但是新的f型汽油微粒过滤器,像所有的现代汽车,虽然签名V8波纹管是在满负荷运转时出现的,这当然不是像以前一样响亮。

也泛滥的陶瓷器皿不如隆隆的阻隔,冒泡的出现在老年V8 F-Types,但仍然没有否认上诉或字符。

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发动机感觉非常under-stressed——因为它是。不过,完成以4.1秒的成绩超过足够快速,即使它落后的保时捷的努力。在911年击败了来自50 - 70英里每小时在更高的齿轮。狂欢的压倒性胜利是通过在第七和第八秒,由于膨胀增压式转矩低下来,投掷汽车相对轻松。

其他的改进明显。感觉比以前更柔软,柔软,在某些情况下比911年代更舒适。还有道路噪音少,F-Types老习惯真的忍受。转向感觉更有弹性和更少的比保时捷的直接,但它仍然是一个可爱的重量和反应的速率是伟大的;激发信心和给你一个很好的连接前轴的谎言结束时,阀盖。这反过来让我们到下一个点:可见性。

实用性

虽然它不是一辆跑车的主要考虑因素,实际的缺口不是与911年相比。你不觉得有信心将车,虽然标准停车传感器和倒车摄像头派上用场。

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机舱也不宽敞,f型是一个严格的双座。不过,掀背车意味着有一个像样的引导水平空间和足够两个人的行李,和336升。

所有权

安全组件包括自动制动和车道保持辅助,再加上六安全气囊车模型。您可以添加盲点协助£450包的一部分,也带来后方cross-traffic警报,而汽车应该是相对安全的,由于其强大的铝结构。不过,欧洲五星还没有测试过。

运营成本

燃料将是最大的一个费用所有者,5.0升增压V8,奇怪的是,f型管理平均只有23.9英里/加仑。这意味着你会花超过£2800的泵在平均每年12000英里。

保时捷的2英里,所以每年的汽油成本将接近£2590。但是如果你使用提供充分表现在这两个模型,你会因为他们令人陶醉的汽车驾驶,他们的经济将会直线下降,成本上升。

虽然比911 f型排放更多的二氧化碳,与207年相比,在252 g / km g / km,汽车坐在前37%实物福利类。司机运行这些商业机器公司将支付£7283年汽车税收保时捷和捷豹£5847。

测试人员说

“安静的开始可以覆盖通过选择动态模式,提高自适应阻尼器的权重的方向盘和油门和变速箱响应变化。有体育、雨水、冰雪模式。”

保时捷911

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如果是一辆四轮驱动跑车与必和必拓450年左右你之后911 Carrera 4 s一直框架,它没有不同与去年推出的992年版。£98418,更昂贵的比f型,细节表现这些两辆车接近竞争对手在许多方面。

设计与工程

第一个是引擎。911的3.0升flat-six -重修订为992年之前的版本- f型产生相同的444马力。然而,尽管它仍然使用压力感应增压缺口,保时捷有两个增压器压缩更多的空气进入发动机,使更多的权力从一个相对较低的能力相比,f型。

这些涡轮发动机帮助生产530 nm的扭矩,虽然这是20 nm不到捷豹,它产生200 rpm降低在2300转的转速范围和持续直到5000 rpm。

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功率和扭矩被发送到所有四个轮子通过八档双离合自动变速箱换档,另一个新开发的992对其前任——一种自适应电子限滑差速器后由保时捷扭矩矢量优先。

有自适应阻尼器,控制MacPherson-strut前面,多连杆后悬挂布局。我们的测试车也出现一个体育排气(£1844)与捷豹的——就像f型,这个911年最新一代使用更多的铝和轻质材料来帮助降低重量。在1565公斤,保时捷比捷豹轻178公斤。

设备规范大体相似,停车传感器、气候和巡航控制、皮革运动座椅,LED头灯、卫星导航和一些现代的智能手机连接。你也会加热座椅作为标准,而他们的一部分£500包的缺口还增加了冷却席位。然而,倒车摄像头是£464包的一部分,但它在f型的标准。

即使保时捷明显贵,感觉质量更高,这部分证明了差异。回到911年代水平设计元素出现在老真的有效,。

开车

911如何驱动器是另一个理由,因为它是一流的。性能是惊人的。汽车的牵引,但911年的感觉更安全,和其发射控制飙升只是完成3.2秒。这是令人难以置信的快速“正常”non-motorsport 911。

增压器提高其工作性能,它比这里的捷豹,也需要3.3和4.8秒在50到70英里每小时在第五和第六,大约半秒的速度比f型。

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911年高齿轮引擎下降时更缓慢提高,正如我们所看到的,但它的8速变速箱比那辆美洲虎的响应和善于交付性能,当你需要它。光滑但变化更快,在手动模式下很容易衡量的f型的8速自动变速器,交付保鲜储藏格,上下快速变化和更大的汽车和司机之间的联系。

指导强化这一点,因为它是更多的交际和直接。狂欢的仍是不错,但是保时捷的只是几个档次更好,更好,更一致的重量和更好的响应。还有更多的控制和更好的身体控制,所以911可以角落努力,更快和更镇静。

然而,偶尔感觉比巡航时捷豹更严厉一点,但它仍然是舒适。更大的问题是,有很多轮胎噪声在911高速公路上——比f型。否则,它很好地提炼。

实用性

令人惊讶的是跑车,能见度911是真的很好,这有助于尤其是当你操纵。然而,在搬到992代911规模与日俱增,现在感觉就像一个大型汽车,所以您可能想要考虑可选£1592后轴转向帮助收紧转弯半径。

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否则,911是相对实用等高性能跑车。行李中有132升的行李箱空间区域的鼻子,这是一个相对统一的形状,而911年的商标——它的2 + 2座位布局——意味着有空间在后面两个小乘客。如果你不需要,折叠两回休息下来,还有一个264升的行李箱空间,这需要396升的负荷总量。

所有权

太少老板回应为保时捷排名在2019年满意度调查我们的驱动力量,但品牌可靠性而闻名。欧洲五星还没有测试车,但是你可以添加AEB包含车道保持辅助作为£749包的一部分,和盲点预警£581。

所有权将是一个成本的情况下,这是值得记住的因素,如保险,如果你考虑购买这些车之一。缺口将花费我们的示例司机每年£867,保时捷£1167。

运营成本

拥有和运行这些模型将是昂贵的。上大的燃料账单,如果你是一个私人买家将大幅贬值。缺口会更糟糕,因为我们的专家预测它会在三年内保留45.4% / 36000英里,相比之下,63.7%的保时捷。这相当于折旧£44190,£35765,抵消了保时捷的更高的价格。

测试人员说

“现在,即使是正常的911年代是涡轮增压,他们的汽车并不那么嘈杂,加上汽油微粒过滤器进一步窒息的声音。体育排气给一点flat-six咆哮的汽车而闻名。”

判决

首先:保时捷911

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911年是如此擅长很多事情。快,处理比缺口,但更多的交际和涉及。也基本上一样舒适,而娱乐优越。跑车它提供惊人的实用性,因此真正的可用性,而科技是伟大的。贵得多,但是它的性能,证明它的能力和质量。它仍然是跑车王。

第二名:捷豹f型

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这是一个有用的f型的更新。P450 V8形式,它是其中一个最实惠的方法到一个最表现性格的跑车。改进技术,安慰和动力提高了吸引力在几乎每一个领域,但它还不如911年。它是物有所值,即使它会花费更多。都有自己的个性,应该庆祝。

也考虑…

丰田

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• 模型:丰田GR上Pro
• 价格:£54000
• 引擎:3.0升6共青团335必和必拓

很少有强壮的前置引擎,后驱双座跑车离开销售,在上是一个很好的例子的品种。快速、平衡和多缸发动机,这是另一个很棒的车。更便宜和更少的缺口。

奥迪R8V10

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• 模型:奥迪R8 V10 +
• 价格:£80950
• 602马力引擎:5.2升V10

或者,类似的钱你可以有一个跑车的缺口最好的引擎之一。奥迪602年必和必拓V10 R8 +是一个桃子;电机使它和声音光荣,同时也提供惊人的性能。

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