捷豹项目7 2014骑审查

项目7是一个angry-sounding,极其动人的感官上的不适。只有250的例子会建造,但第一次真正展示捷豹的新的特殊工具操作部门,项目7是一个有价值的d型致敬,并为未来吊胃口的考文垂的大猫。

这位三次勒Mans-winning型赛车背后的灵感捷豹项目7,所以,更好的让我们的第一个动态体验的567马力F-Type-based超速驾驶者。经典勒芒耐力赛之前,我要进入座位乘客乘坐捷豹汽车史上最强大的道路。接近项目7 f型的矮壮的比例是熟悉的,但真正的恩典添加斜后方的“鳍”背后的驾驶座和切碎的挡风玻璃。只有固定碳后扰流板和扩大前空气摄入量暗示肿胀增压5.0升V8引擎的输出功率。

•捷豹项目7在古德伍德2014

我们的车在经典的英国赛马闪耀出绿色,但是有一个现代威胁,用伪造的20英寸合金,陶瓷刹车和巨大的黄色实心卡钳。能够0 - 62英里每小时在3.8秒,186英里平坦,不到一个重达80公斤f型V8年代跑车,项目7远非一个愤世嫉俗的兑现在七勒芒获胜。即使在£135000。

牵引flush-fit门把手,下降到绗缝皮革斗式座椅更平庸,因为从这里项目7只感觉一个正常的f型。头铁路接近你的视线,和有一个斑块由伊恩Callum签署我的左边。主要,安心的熟悉,甚至闲置的V8保持圆润的汩汩声。布加迪电路,很难确定有多少硬哑音阻尼器改变了赛车的底盘,但这样少量的身体卷仍然是一个1585公斤的机器是什么让人印象深刻。我们的车是可选力接触大陆轮胎产生巨大的控制,尽管我们离接近生成声称177%增加下压力最高速度与常规f型V8跑车,被挤到的深处的感觉桶席位是滑稽,我们通过沿着传奇。即使我们探索加足马力旅行,没有底盘吱吱作响,也不是过度的车内的狂暴的风。这是一个分选好的车。当然是快,但项目7并不觉得一辆车需要证明自己与数字。这是第一个捷豹在两代人真正摆脱“想要成为Porsche-beater”的把戏。这听起来还野蛮的培养,吸引目光在勒芒的方式应该让其显赫的祖先感到骄傲。