道路测试

捷豹R f型可转换AWD审查

四轮驱动ups的性能水平的捷豹(Jaguar) f型R可转换

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增加全轮驱动捷豹f型了一种快速、响应跑车更快和更具响应性。聪明的民间狂欢的保证汽车现在更多的接触和访问,而新操舵和其他模型2016年更新使f型更加特别。增加全轮驱动值得花额外的£4850 ?我们认为这钱花得值了。

捷豹是指f型捷豹DNA的化身。现在DNA包括四轮驱动和更多的动态调整sensational-looking跑车。

虽然我们只是在2015年,这些早期的四轮驱动车被描述为2016年款的版本,也看到电动首次停止工作了,新的运动设计包(读bodykit),终于升级为严重过时的信息娱乐系统,目前已可下载的应用程序。多么2016。

旧的V8年代兑换f型下降了路边作为改革范围的一部分,取而代之的是软顶版本的吗R f型543马力V8引擎盖下,我们必须测试在葡萄牙著名的Estoril赛车电路。

选择AWD增加£4850的标价,但下降的f型R的完成时间十分之一秒。它有更多的影响V6增压模式,取代了4/10的sprint同样的成本。

但这不仅仅是关于数字——AWD系统奉承司机,让你玩的流氓的地板油门紧弯曲而不必担心的抓韦hey-inducing tailslide。

还有一些运动在后面,但聪明的捷豹的智能动力传动系统动力学与动态稳定控制预计后轮失去控制和传输扭矩前轮。

甚至更美味的司机会陶醉在额外的抓地力,使您更快地挤出一圈的电路,而新电动动力转向系统提供包的反馈和闪电快速反应(和节省的燃料)。当然,在日常驾驶四轮驱动给你更多信心,特别是在潮湿的冬季。

由制动扭矩矢量标准F-Types现在,制动前轮磨归还和减少转向不足的模糊的可能性,可能是——这是一个严重sharp-handling跑车,比以往任何时候都更好。

,终于有一个触摸屏系统的适合现代跑车,完成控制局面应用停车,播客和更多。你会发现AWD F-Types大前喷口和更强大阀盖凸出,加上司机的脸上的微笑。

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