捷豹I-Pace vs特斯拉型号S

电动汽车是未来的发展趋势。只看利益,各大汽车制造商努力让他们的第一个电动汽车市场。但两个高端品牌的产品已经出售。

最新的是捷豹I-Pace。这是一个全电动模式作为一辆SUV。第一个电动汽车的英国公司拥有先进科技在其现代感的皮肤,但并不是唯一的方法。尽管其SUV标签,I-Pace近在大小和概念特斯拉的S型——五门导致保险费EV充电,在75 d形式,狂欢的直接竞争对手。

这两辆车声称大约300英里的范围内,所以他们会对许多人来说可行的99%的时间。但这是最好的高档电动汽车销售吗?

•最好的电动汽车2018

捷豹I-Pace

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:性能,愉快的开车,可用实际的练习场。

反对:不像特斯拉实用(但仍然非常有用),信息娱乐仍然不是最好的。

建立的传统汽车制造商,捷豹击败所有的对手与纯电动汽车市场。品牌多年来一直与许多创新第一,包括盘式制动器早在五十年代,所以I-Pace的到来不应该真的是一个冲击,使成锯齿状支持其发展的速度令人印象深刻的执行。

如果你之前从未驱动电动车,它很简单。缺乏齿轮和引擎的噪音是一个新奇,但它很快就会变得自然,尤其是395马力和696 nm的扭矩。

I-Pace重2133公斤由于大90千瓦时的锂离子电池,所以加速度是迟钝的,但在我们的测试跟踪运动型多功能车仍然冲在4.4秒内完成,这是一个跑车的性能水平。

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实际上只有一个齿轮,你把缺口塞进开车就走,与即时扭矩给大量的灵活性。I-Pace轻取从30到70英里/小时(模拟加速一个城镇或村庄或高速公路上)在3.7秒。

您可以添加细化列表,因为没有引擎噪音扰乱平静的小屋。你听到石头多了身体和小风和轮胎噪声在更高的速度,但主要是抑制和肯定没有比其他美洲虎的吵着,大的SUV,F-Pace。

程质量匹配细化。我们的车有捷豹的£1100自适应空气悬架,甚至骑在20英寸合金I-Pace是解决。与大多数模型在大轮子,镇定被巨大的坑洞心烦意乱,但否则air-sprung设置需要大多数的道路了。汽车的重量有所帮助,因为你觉得它消除悬浮的反应,所以当你在豪华的阻尼系数默认的驱动方式,你会欢迎的舒适。这当然不是一样crashy特斯拉。

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然而它也更吸引人的汽车开车。转向一个可爱的,肉的重量。尽管高底盘高度,甜美,不滚那么多,因为沉重的电池夹低在地板上。控制好,四轮驱动,所以牵引。

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甚至这个S-spec汽车拥有一切你需要:12.3英寸数字破折号,双触摸屏(10和5英寸),LED灯,子午线立体声,倒车摄像头,克鲁斯和气候控制,甚至很多安全工具包CarPlay和Android的汽车直到现在,它还没有登上缺口。选择选项包括昂贵的但好£3940加热性能前座椅和£960全景天窗。

测试人员的笔记:

• 娱乐:多媒体设置还不是最大的,但你现在可以得到苹果CarPlay和Android在捷豹汽车。不过,它不能阻止屏幕反射。
• 质量:I-Pace小屋比模型更好的建造年代的感觉。柔软的皮革运动座椅舒适和支持,驾驶位置是伟大的。
• 指导:轮是可爱的和指导提供了一个不错的重量。12.3寸数字仪表板是一个吸引人的高科技特性提供信息的效率。

特斯拉型号S

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:伟大的性能、强大的信息娱乐系统令人印象深刻的实用性。

反对:捷豹的乘坐质量不能匹配,没有开车的好,比I-Pace昂贵,跟踪质量。

特斯拉可能是新闻因其有争议的首席执行官艾伦•马斯克最近,但那不应该偏离公司取得在其短暂的存在或其产品的成功。

的S型是真正启动了特斯拉汽车制造商,汽车,混合大量的可用范围具有较强的性能。高功率版本与难以置信的头条完成时期由于他们可笑的模式,但这种入门级(再一次,一个相对的概念)75 d版本仍然是令人难以置信的快速按传统汽车的标准。

362马力和660 nm的扭矩,特斯拉是速度比使成锯齿状在基准冲刺,4.3秒。也快0.2秒从30到70英里每小时。

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性能肯定不是问题,但是当两个紧密匹配的加速度,S型在其他领域,买家优先考虑在这样的高档车。

空气悬架是标准的,但尽管如此,我们的车的19英寸合金随着颠簸的底盘上难以消除缺陷在路上像兼容I-Pace越多。

没有很多的感觉通过缺口的转向,但它更一致和忠诚比特斯拉的设置。它很轻,令人惊讶的是,有尽可能多的轧辊快角落的捷豹。虽然敏捷,模型年代不引导或改变方向像英国竞争对手那么困难,即使有一个类似的即时响应的汽车。

特斯拉的名字中的“75”表示其75千瓦时的电池组,所以虽然是一个小的缺口,声称的304英里(vs 298英里NEDC要求缺口),有一个类似的可用性水平。

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虽然缺口已经快速充电功能,该模型可以使用特斯拉的增压器充电网络。这有120千瓦的充电,应该采取电池80%在40分钟左右。在50千瓦快速充电器匹配I-Pace,特斯拉在90分钟可以完全充电,而不是一个小时25分钟充值的缺口为80%。在低功率供应模型年代需要七个小时。

其他装备包括一个17寸屏幕信息娱乐——是的,真的——互联网能力,卫星导航,加热真皮座椅、后挡板和大量的安全设备。规范汽车非常匹配,但特斯拉的小屋看起来很酷,这道缺口的质量和不坚定。

测试人员说

• 显示:仪表板显示增加了特斯拉的高科技的感觉,虽然完成的质量内部I-Pace不能匹配。
• 触摸屏:巨大的17英寸显示器中心舞台在特斯拉的小屋。很全面,但访问的特性在它可以带一些发现。
• 指导:轮提供更少比捷豹的感觉;模型S设置有点不一致,太轻了,不是我们喜欢的。

判决

首先:捷豹I-Pace

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的I-Pace是我们的今年的车有充分的理由。快,雅致,伟大的驱动,提供较低的运行成本,是便宜的比特斯拉。它可能需要一些适应你的生活方式,但并不多。没有比这更好的EV拥抱变化。

第二名:特斯拉型号S

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毫无疑问特斯拉电动汽车做了很多,但模型年代75 d不让狂欢一样引人注目的一个案例。虽然,它运行起来会便宜实用,这不是足够的击败I-Pace,因为它不舒适、不开车。