捷豹的折中观点评论(1999 - 2007)

驾驶:在路上的缺口是一个类的行为。骑马很好,唯一的缺陷是,大轮的选择往往重击略在颠簸和轮胎成型机路是明显的混凝土表面。一边,年代能教德国对底盘工程。阻尼是世界一流的。巡航在高速公路上或者解决折叠B-roads年代擅长。处理是一样好的。事实上,真正优秀的信息指导,底盘总是由光滑。快乐的角落,可以说是好司机的车类基准,宝马5系。它是安静的。缺乏从V6柴油在启动噪音令人惊讶,甚至轮针接触4500 rpm红线,没有一丝噪音,光滑,沉默如汽油单位! Strong mid-range thrust makes overtaking easy, helped by the superb six-speed auto box, while the brakes are equally capable.

市场:捷豹是一个汽车贵族——如果你喜欢的品牌,很有可能你会欣赏样式。典型的捷豹,四个独立的头灯和椭圆形格栅的直接改造马克二世从六十年代。,考虑到年代已经出现自1999年以来,我们认为这是老化的很好。捷豹被称为一个体育品牌,所以应该不足为奇,甚至2.7升twin-turbo柴油是一个强有力的单位。它与同样在宝马5系好单位,竞争奥迪A6和奔驰e级- +左新人等雪铁龙C6人类发展指数和路虎发现TDV6,两者都使用相同的引擎!

拥有:年代的driver-orientated凭证很明显当你开车。座位的位置是正确的和椅子,深,支持靠背,是优秀的。然而,与车体,dash还远远没有现代。然而,尽管这意味着仪器和表盘看起来过时了,他们至少逻辑,简单易用。它没有绝对可靠的感觉,正是德国内饰,但足够健壮,而电子停车制动等细节工作。笨重的传输通道,折中观点适合两个在后面而不是三个,但有足够的空间。后座的男女,但不打算携带任何东西太笨重,因为400公升的引导没有太多垂直高度和大小相对于竞争对手。经销商的确非常高评级,他们知道如何地收费。好保留值好,油耗,平均总计36 mpg。但是,考虑清单价格与竞争,价值是好的和标准设备水平很包容。