新捷豹XE 2.0 t审查

在现在之前,并没有太多的推荐的入门级2.0升汽油版本XE,但2018年后,一切都变了。新的197马力引擎更强,更经济、更清洁,是一个完美的匹配对捷豹的甜蜜的底盘和有趣的处理。柴油做一点意义,即使他们不太优雅,但是最后你可以自信地买一个2.0升汽油XE和不感到失望。

很难相信这是两年以来捷豹XE破裂的紧凑的执行现场骄傲地挥舞着英国国旗。但最重要的缺口一代已经过去的第二个生日,在这三次拿起betvictor是真的吗汽车表达奖,坚决放逐的回忆交叉形。

早在2015年,XE只有少量的启动引擎,大新闻是新Wolverhampton-built Ingenium四缸柴油。其余的范围福特有关的加汽油。

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不过,现在的阵容已经扩大和2.0升蓝色椭圆形涡轮增压汽油一直在悄悄地替换为一个新的Ingenium单位——,这是我们第一次开车。相同容积的老福特汽车,使相同数量的权力;贴标贴在大陆“200 ps”的风格,但它是197年必和必拓在古英语。发动机也连接到八档自动换档车框,就像之前一样。然而这就是相似之处停止,因为新引擎是更好的。

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首先,数字。有40 nm扭矩与新的2.0升。这听起来并不很多,但大量的区别与齿轮加速度;因此,XE已经过去快半秒完成,6.7秒。新引擎也更经济(45.1 mpg vs 37.7 mpg),以及干净了很多,144 g / km的二氧化碳排放179 g / km。这最终意味着缺口2.0是比得上德国和意大利的对手。

在路上的消息就更好了。之前旧的2.0升感到昏昏欲睡,没有匹配的齿轮箱,但是新的引擎转速干净和远更适合汽车。变化是比以前顺畅,也一样快宝马320 i。甚至还有一个稍微喧闹的声音,虽然如果你切换到“动态”模式发动机转速限制器有点粗。

新的电机也明显安静了下来,平滑当巡航比较老的2.0和2.0 XE的柴油。你没有得到相同级别的穿孔Ingenium 180柴油,虽然更精炼和一个好的匹配那辆美洲虎的甜蜜和后轮驱动平衡处理,脆转向和归还。

大量的新引擎还把XE新调整和改进。而两年前的车略粗圆的边缘,新2018年模型内部更好的拧在一起,通常略好,更好地反映他们的价格标签。

比以前有更多的技术。我们的车有了新的12.3英寸的仪表板,虽然它不是像一个令人印象深刻的奥迪A4虚拟座舱,它提供了XE急需的剂量的现代性。也有了一款双屏信息娱乐系统安装在仪表板的中心和一个驱动和人体姿态控制尾灯。

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稍微拥挤的后座和一个奇形怪状的引导依然存在,不过,如果空间是绝对优先A4仍然是一个更好的购买。