研磨一个废弃的捷豹XE F1赛道

大奖赛赛车是非常不同的在70年代和1960年代相比,当代techno-fest数十亿英镑一级方程式赛车。司机大多有长头发和鬓角,常用于远离比赛前一天晚上直到凌晨。汽车本身是香烟和酒精广告覆盖。和他们跑的电路往往是长和速度比他们使用的今天,和无法与安全。

这样一个电路躺在法国,简称为克莱蒙特费兰德。设计在1950年代末,法国车手路易斯乐观,电路在克莱蒙特费兰德-也称为电路de伪装于1958年开业,举办了法国F1 GP四次,直到1972年,法国摩托GP不少于10次。

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是被赛车运动媒体的时间是“完美的对立面高速GP电路在蒙扎”,因为它的混合物紧角落,快速直道和极端波动会“很快证明——或者暴露——司机的技能。”

首先,电路是建立在已有的道路包围一个再次火山叫做年幼的穹顶,地形本质上是很不寻常的。腿上也须在五英里长,这意味着某些部分的上百英尺比其他人更高。以至于在1969年的法国医生的训练,Jochen Rindt——谁赢得了F1世界冠军在1970年死后,声称他患有晕车。所以他选择头盔在比赛中戴一个开放的面孔,以备不时之需。

然而在1972年,克莱蒙特费兰德主持最后的法国大奖赛。由克里斯赢得Amon驾驶马特拉MS120以平均每小时104英里的速度,和他的膝盖上2分钟53.9秒的纪录仍然有效。或者至少它直到捷豹出现一两个星期回来,小军,当地警察和消防人员的一对300年代XE运动和一个男人从比利时叫文森特,短暂的,看看他能接近大腿上记录。

文森特,如ex-BTCC ace文森特•Radermecker小伙子设置是一样的在纽博格林新轿车路汽车圈记录去年,所以他知道如何驾驶轿车快速在可怕的电路。但是这个总是会略有不同,这主要是因为现在三分之二的电路是由公共道路,因此警方目前的军队-只供一天帮助元帅电路。

捷豹了一部关于文森特的利用自然,这部电影的制作,我被邀请观看。然而,与此同时,我必须有自己的绕着著名的老医生电路,300年同样的XE运动文森特开车,让我告诉你一些天。

一开始有很多手臂挥舞,一个公平的高卢人的头摇晃,主要是因为当地市长出现上午拍摄,完全未经宣布的,刚刚从他的大假期旅游公司回来。他想知道为什么他的道路高尔夫球俱乐部已经关闭。使慌乱的捷豹机组成。

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一些温和的解释后狂欢的地方的分型与“工”,可能更多的欧元,道路被关闭最终——所需的60多名警察和宪兵,其中大多数,公平地说,一边是正确的——然后我们。

我去第一,紧随其后的是文森特约30秒后。前一晚我们都做了一些低速照准运行,但即便如此,我仍然不确定的路走在某个点。这是合理的关于当你开始咆哮通过村庄超过110英里/小时,在路上你真的不知道,这道路突然鸭子离开了,然后,然后又走了一个森林,有300英尺下降到一边。

这是一个适当的过山车,克莱蒙特费兰德,这就是公共路段。链接这短得多,但更多的起伏的部分适当的赛道,今天仍然存在,你得通过感觉某人的后院——但这正是路线由原来的电路所有这些年前,这是确切的路线我300 XE运动。即使它被空中瞬间从路段跟踪。

年底圈XE的刹车是吸烟;很明显,这个疯狂的,上下赛道大型重刹车。但否则XE出人意料地在家里在大腿上。感觉种植,患流行性感冒的,正派地快,只是一件好事做这种噱头基本上,即使它不是发射地快。

但即使在文森特的更有能力的手,旁边的300 XE运动是绝对没有那个老F1时间从1972年。最后,尝试几次后,文森特管理一圈4分09秒,,现在是新的(和几乎肯定会永久)汽车圈记录原始克莱蒙特费兰德GP电路。

但它仍然是在70秒慢比F1汽车用于管理,几乎半个世纪前。

只有一个词来描述他们所做的那些难以置信的危险的汽车,在跟踪这么危险,所有这些年前,有时戴头盔肃然起敬:勇敢。因此非常尊重。

另一个捷豹的功能,当我们参观了一个读捷豹路虎的经典作品在莱顿,考文垂。