300年捷豹XE运动和阿尔法罗密欧会快速的
运动四缸轿车做战斗300年捷豹XE运动满足阿尔法罗密欧会快速的
的捷豹XE坐在紧凑的高管类直到最近,这在一定程度上要归功于其精细处理和舒适的乘坐。但与许多模型在这个部门,XE失踪range-topping性能版本,头昏眼花的V6-engined年代停止是因为排放法规的变化。
现在英国品牌推出了这300年体育新规范,一个强大的四缸涡轮增压汽油发动机。这不是宝马M3或阿尔法罗密欧会Quadrifoglio竞争对手;相反,需要在模型一个响低于晕汽车,在这种情况下,会快速地使用也偏高,revvy涡轮增压四缸汽油。
在这里我们会找出新的XE模型就像开车,和工作这两种运动轿车是更好的选择。
肉搏战
| 模型: | 300年捷豹XE运动 | 阿尔法罗密欧会快速的 |
| 价格: | £45640 | £39675 |
| 引擎: | 2.0升4共青团汽油 | 2.0升4共青团汽油 |
| 功率/扭矩: | 296马力/ 400海里 | 276马力/ 400海里 |
| 传输: | 八档汽车,四轮驱动 | 8速自动,后轮驱动 |
| 完成: | 6.0秒 | 5.3秒 |
| 最高速度: | 每小时155英里 | 每小时149英里 |
| 测试经济: | / 6.0 mpl的每加仑27.2英里 | / 7.3 mpl的每加仑33.0英里 |
| 二氧化碳/税: | 171 g / km /£450 | 160 g / km /£140 |
| 选项: | 圣托里尼岛黑漆(免费),20英寸合金(£840)、四腰调整(£245),自适应动态(£840),协助高级公园包(£525),自适应巡航(£1565),方便包(£1125),照明包(£400),导航。箴(£1080),寒冷的气候(£455),双视图触摸屏(£625),盲点协助和反向流量检测(£810),抬头显示器(£1350) | 金属颜料(£695),19英寸合金(£995)、气候(£250),性能包(£1950),Harman Kardon音响升级(£950),真皮仪表板(£895)、驾驶员辅助包+(£950),黄色的制动卡钳(£450) |
300年捷豹XE运动
:有趣的处理,平稳舒适,安静,平静的旅行时的速度。反对:沉闷而毫无生气的引擎,狭小的舱室,缓慢而激怒信息娱乐系统。
的捷豹XE300运动的发动机是最强大的品牌的Ingenium版本范围,还发现在入门级f型跑车。拥有296马力,比意大利更强大的竞争对手,虽然两车有一个最大的400 nm的扭矩。
更多的评论
但随着捷豹重260公斤比吗伟德APP ,权力优势是迟钝。因此,XE不匹配引起的会快速的加速度测试;7/10完成慢,身后30-50mph试验中第三和第四齿轮。唯一测试XE的更快的是50 - 70英里每小时在第八,捷豹的共计10.7秒击败了阿尔法的12.5秒。
然而,不认为缺乏XE的引擎速度;走在路上感觉一样强大的数据显示。只是,会是一个更加活跃的。不幸的是,XE的引擎所缺乏的品格。这听起来紧张在更高的转速,这让你努力,而在低转速是柔和的,不享受有意义有使用的发动机。这是快速的截然相反的。
同时,阿尔法罗密欧的声音电动机和后轮驱动布局更令人兴奋的比XE英国轿车桩速度出奇的放松的方式。有几个原因,但最主要的是多么平静内心。30英里每小时的速度,我们的噪音测试显示,捷豹是安静的竞争者。
还有XE的最有成就的方面,这是它的底盘。暂停吸收颠簸得很好。设置比阿尔法柔和,虽然不能掩盖其高等kerbweight XE仍是更舒适的两辆车。它广泛匹配竞争对手的灵活性。
有足够的控制和指导是肉的,准确的,而减少的自适应阻尼器做一个伟大的工作,但不太硬的正常设置。这是一个强大的多面手。所以当阿尔法活泼、精力充沛、捷豹是更放松,但它仍然提供了愉快的处理。
如果你保持放松,变速箱选择比率变化平稳。切换到手动模式,它可以令人沮丧。这里的变化发生在你拉一个桨,更含糊不清,所以你必须更仔细地预测何时转变比流畅的会。在自动模式不是一个主要问题,但减速然后再加速(例如在一个迂回的,)往往会让你等待太长时间调低速档。
测试人员说
- •娱乐:现在有捷豹的屏幕Android的汽车和苹果CarPlay,这是一个急需的方式绕过混淆内置的用户界面。
- •指导:低速控制4 wd XE往往洗牌的锁。停车时烦人。
- •缝:黄色突出摸起来感觉很好,和300年运动还包括额外的徽章。
阿尔法罗密欧会快速的
:有趣的处理,表现强劲的引擎。反对:廉价的小屋,可怜的信息娱乐,不像它的竞争对手精制。
阿尔法罗密欧的汽油轿车总是有足够的吸引力。在六十年代会使用revvy四缸发动机,甚至年代和过去该品牌的范围是活泼著称的双胞胎火花四缸发动机。
这种快速的模式匹配,声誉,甚至在一个汽油涡轮的时代,因为它的276马力单元是一种最生动和迷人的2.0升引擎。它匹配捷豹的400 nm的扭矩,尽管20必和必拓在其竞争对手,会的261公斤轻kerbweight,是强力的装备。但与许多发动机这种性质的不同,快速地的听起来不错,喜欢安静,这给了阿尔法罗密欧足够的魅力。
光kerbweight以及更多的响应变速箱和我们的测试车的限滑差速器(£1950性能包的一部分),帮助阿尔法巨大加速度测试。会是超过了四轮驱动捷豹甚至在潮湿的条件下,完成总经理仅仅5.3秒;捷豹了6.0秒。
会有一个平衡的50:50的重量分布,double-wishbone和一个多连杆后悬挂在前面。这意味着它与捷豹的复杂的悬挂布局和提供了巨大的身体控制。
自适应阻尼器-使用DNA驱动模式选择器切换不标准,但也不是他们狂欢,所以至少有一些房间的预算指定一些额外的阿尔法。添加的性能包(他们£840 XE),加上限滑差速器,提高敏捷性,大换挡杆桨。这带来了规范和价格接近平价。
那些法拉利例如换挡杆桨是可爱的,在手动模式下框迅速,如果农业。然而,这种特质是放大在自动模式下,因为阿尔法不是像其竞争对手一样光滑;有时它可以有点抽筋的。一个积极的传播更为果断和XE齿轮之间被抓不到。总的来说,阿尔法的传输更快地响应输入。
极快的转向意味着你只需要做一些小的输入,但它的光,而不是加权捷豹的设置。这可能需要一些时间来适应。什么阿尔法的支持是一个优秀的驾驶位置,所以你感到自信在深入研究提供令人印象深刻的控制水平。底盘也是一种快乐,美丽的平衡和一个很好的适应性,即使你不能禁用ESP。这不是狂欢一样种植,在牵引和道路质量,但乐趣都以不同的方式。
测试人员说
- •仪表板:我们的车配备了£895真皮仪表板选项。这是昂贵的,但增加了额外的意大利风味。
- •表盘:信息娱乐控制意味着更容易改变设置比XE移动。
- •材料:客舱优柔寡断和困难的材料特性,这使它与英国车。
判决
首先:阿尔法罗密欧会快速的
这是一个关闭的测试最好的两个球员之间的运动轿车,但阿尔法是一个更好的选择。引擎是一大亮点,交付revvy刺激和紧迫感,然而它也会便宜。会更实用和更便宜的购买捷豹,,这就是为什么它完成第一次在这个测试。
第二名:300年捷豹XE运动
300 XE运动建立在标准的汽车已经出色的处理和舒适的平衡,和很适合英国的道路。但它摔倒,因为它无聊的引擎,不能灌输兴奋的方式其竞争对手。它也花费更多的资金去运行。
