捷豹XE柴油2015年评审

交叉形的不愉快的记忆后,捷豹是最后一个真正的不容小觑的力量在紧凑的行政类。这2.0升柴油蜱虫盒你可能想要在效率方面,明显,很好开。XE没有匹配的班长,这是超越他们,因此我们选择和一个值得奖”得主。

汽车工业的成功很大程度上归结为经验,和紧凑的高管轿车市场捷豹没有血统来匹配等竞争对手宝马、奔驰和奥迪。

•最佳执行汽车

的Mondeo-based交叉形是品牌的第一次尝试,但是这不是普遍流行,记得所有错误的原因。快进六年以来中断,我们到达XE——公司的购买者更有说服力的尝试3系,丙类和A4。

之前我们一直在开车,当然可以。前期制作模型驱动在葡萄牙显示阶级领导承诺,在西班牙完成的文章证明了捷豹真的想出答案来德国的精英。

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汽车的印象这样一个水平了最紧凑的执行官车皇冠的betvictor是真的吗汽车表达奖本月早些时候,177马力2.0升Ingenium柴油-测试首次在英国的原因。

缺口无情的广告宣传和奢华的公关噱头XE难以忽视,然而,资源和技术注入它的小型轿车让汽车自己值得你关注。

Ingenium柴油的新家庭,新的铝架构和先进的工厂是头条新闻,但是对客户数字看起来就像有吸引力。价格从£26990和二氧化碳排放低至99 g / km的意思是注重公司的汽车司机。同时,强大的高达45%的预测残差和经济高达75英里/加仑可以私人买家的决定因素。

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XE照耀的最明亮的地方,不过,从方向盘。你注意到的第一件事就是你坐多低,与14-way座椅调节允许任何规模的一个司机驾驶位置调整他们的具体需求。

捷豹发挥了好于预期的提升高度的中心控制台,夸大了低矮的驾驶位置,立即给你感觉你周围的小屋是包装。架构设计精美,但奥迪A4的新需要人体工程学,细节和质量更上一层楼,而狂欢的新的信息娱乐系统已经显得笨重。

针对起动按钮将变速杆优雅地从中心控制台,和发动机发抖的生活。这是真正重要的汽车,尽管的3.0升增压V6的吸引力f型。这是更高的美洲虎的两个新的Ingenium柴油动力,生产177必和必拓——但只有£500超过161马力的版本,您收获了很多非常少。

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没有对燃油经济性的影响,只有性能收益报告;0 - 62英里每小时在7.8秒内将使161马力模型近半秒的时间由于额外的50 nm扭矩。以最低的运营成本需要的六速手动,但有67多英里和排放109克/公里,汽车也会给德国人头痛。

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速ZF汽车成本£1750,但搭配的安静和优雅的2.0升柴油完美的伙伴关系。权力是美联储后轮顺利,可以预见的是,在目前没有四缸柴油可以管理。

这样冷静的感觉,XE从未真正传输的速度,发动机仍然温和热身后,尽管振兴进程的启停系统可以相当颤抖。新闻XE保持从容不迫,依靠其广阔的蛞蝓的扭矩保持着良好的发展势头,拉表示1600 rpm以每小时70英里的速度。

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狂欢的重量节约措施实施XE允许工程师适合f型的更复杂的double-wishbone前悬架和一个聪明的积分后链接设置。与事实相结合XE英国道路上发展,及其流体和吃水浅的自然也就不足为奇了。

更大的19英寸合金会嗅出深路缺陷,但总的来说是完美的解决,甚至当你切换自适应阻尼器动态。

设置也增加了转向的重量。XE第一缺口特性是一个电动架,但模糊性和超然的感觉你觉得在c级轿车,在某种程度上,3系不明显。

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非常直接和解开自然一旦应用锁,灌输汽车的灵活性,使其感觉光脚趾。如果XE感觉这么好,2.0升柴油,我们不能等到动宾部门却做到了。

回到屋内,当你没有打开XE运动型的人物就可以开始享受细节。座椅非常舒适,提供足够的支持,但足够的自由移动,而高超的子午线音响系统长时间高速公路邮轮是一个理想的伴侣。

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如果有一个失望,在后面。倾斜,coupe-like概要文件可能看起来不错,但它确实影响后方空间。任何乘客身高六英尺可能会发现自己的空间,这并不是一个问题在宝马或奔驰。

缺口不能与德国竞争引导空间,要么——这三个比455年提供480升。但它没有障碍当你考虑XE擅长几乎所有其他方面。