捷豹XE P300:长期测试评估

判决

几乎所有我们爱XE时仍印象六个月后,和很多其他的特性对我们增长随着时间的推移,。

• 里程:5278
• 经济:31.8英里/加仑

我们没有大量的英里捷豹XE300年六个月。但是我们做各种各样的事情,采取不同的轨道,在众多越野旅行,在英国的越来越疯狂的高速公路网络,比较它与各种不同的汽车。它从来没有打动。

公平地说,没有任何一个方面令你感到惊讶。这辆车看起来很好,而不是令人瞠目结舌。它驱动但不出色。,或许除了操舵,在它的类可能是最好的。但在我们六个月的这辆车有点慢燃烧器的整体吸引力。它有更好的我们花了更多的时间,换句话说。

四缸涡轮增压发动机为例。首先,第一,2000英里XE的运动感到很紧张,没有执行,它甚至没有声音不错。但更英里我们伤口进入曲柄,它变得更甜。而不只是在噪音;车后感到快1000英里的速度比5000英里。顶端,尤其是电机运转和更多的热情,加上其经济提高了几英里,。

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这同样适用于XE的新的和改进的内部和它所包含的众多的技术升级。老实说,XE曾经远远落后于其对手都从德国机舱质量及其车载技术。这是其中一个原因为什么我们如此热衷于生活在这个修改后的版本更久。

好消息是,大部分的问题都解决了。新XE的内部质量从原来的在不同的联赛,和提供的技术——touchscreen-controlled通信方案,包括连通性苹果CarPlay和Android的汽车,最新的导航系统,可选的抬头显示器,都大大优于他们。

XE仍不是最好的梅塞德斯,伟德1946亚洲娱乐城 和伟德1946娱乐城 ,但这是事情进展速度。内部技术,前沿几年前往往是昨天的新闻了。但我认为捷豹一直XE的竞争。

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车的包装不够好,特别是在后座。我既不矮也不高但是如果我司机的位置设置为我的位置然后爬进回来,腿和空间的缺乏是荒谬的考虑XE的大小。这些基本要素捷豹有错误是难以理解。另一方面,引导,显得异常的大空间内是好的和有用的。

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后座和引导空间之间的比率可以也应该不同,难以理解。但是有很多关于XE的其他方面,我学会了真正喜欢我的时间。

特别是有一件事,我将会非常想念:可选矩阵头灯。他们花费额外的£600,但如果你是远程甚至考虑XE,去;相信我,他们神奇的光路上晚上那么聪明,有时使它看起来好像你驾驶在光天化日之下。他们在雨中工作特别好或雾。

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然而,可选的20英寸车轮是一把双刃剑;他们看起来很棒,但非常容易场外。

不过,总的来说,300 XE的转向和底盘是令我印象最深刻的在我的时间,甚至比内部的主要改进。

事实上,一旦引擎运行在,我真的喜欢XE的开车。它流过地面一个自然优雅,其德国对手往往缺乏。我喜欢驾驶它在30英里,在城里就笨手笨脚的,或者把它在一个伟大的B-road,其他地方中间帧。它一直是一个吸引人的汽车,XE。

但随着新的内部,大量新技术,一种改进的底盘和发动机,几乎足以履行其余的包,300 XE已经成为一种好运动轿车。只要你不是在它的旅行。

捷豹XE P300:第二份报告

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我们越来越喜欢运动型的捷豹XE P300的细节

• 里程:4296年
• 经济:30.2英里/加仑

我们在下半年我们的术语捷豹XEP300 HSE R-Dynamic,所以是时候谈谈我已成为明显的汽车到目前为止。

首先,我真的喜欢它引导的方式,尽管前轴负责交付的一些负载(这是一款四轮驱动的模型)。缺口都将在最近几年,但我认为XE可能是甜的。有一个真正的技巧对其指导,再加上一个可爱的混合权重和感觉,使它高兴的向导。它仅仅是你不要在任何竞争对手,甚至从德国最好的。

其次,新的信息娱乐系统,最后,一个治疗工作。XE仍然落后于最先进的德国竞争对手在某些方面的技术,但导航与智能手机连接,上面是正确的,即使你不同意我可以解决它。

我的车有可选的技术包,它增加了无线充电,这是一种快乐。我知道这不是一个新事物,但它使连接你的电话车这么多简单不必小提琴的USB接口和电缆坐在扶手。是的,这绝对是一流解决方案第一世界的问题,但一旦你经历过,没有回去。

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我喜欢的设计可选的20英寸合金。他们借XE有目的的观察是前所未有的,他们似乎让它坐在地上比实际低,这总是一个好技巧。但他们很容易路边停车,我已经完全偏执任何附近的人行道上,更不用说大高的那件衣服的许多公路在抛在我住的地方。幸运的是,有相当多的广泛渠道下的路上,你可以公园在路的中心,但这不是重点。如果美丽的钢圈没有伸出太多我不会那么偏执

让我们来看一些吹毛求疵我发现。最主要的是缺乏房间后面的座位;这是荒谬的。在我的照片后,我坐在自己的驾驶位置,我不是最高的人。我只是不明白缺口可能弄错了包装的。

至少引导空间实际上是很好,但这使后座空间更难理解的缺乏,鉴于XE远非一个小或短的车。

我也希望动态驱动程序更灵活。有三个设置可供选择,但你不能单独的方面,所以你不能拥有的,说,动态引擎与安慰gearchanges模式。在大多数竞争对手可以选择和单独的设置阻尼器,油门地图,排气地图,变速箱地图等等,所以XE落后竞争对手在这个意义上。

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我还是一般的涡轮增压2.0升四缸发动机,汽车。虽然感觉,甚至听起来很顺畅的现在有一些英里伤口,它缺乏性格听觉上和错过的转矩低下来,。同样,XE落后于最好的德国和意大利在我看来竞争。

和我并不完全相信ClearSight后视镜的£1190技术包的一部分。是的,它给你一个电视小说背后是什么,这是有用的,如果你有(狭窄和抱怨)后座乘客看过去。但是我发现把它给远不及实际的镜子。

最后,前面停车传感器没有开启自动,直到你选择倒档是奇数。当然,他们应该从你点燃的那一刻?捷豹的观点是,你不希望他们离开当你开车,但如果你靠近其他车辆在正常交通,也许你不应该开车。

捷豹XE P300:首先报告

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刷新捷豹XE使好的第一印象在我们的舰队

• 里程:1078年
• 经济:29.6英里/加仑

公平地说,XE为捷豹从来没有达到效果。尽管这是一个非常好的轿车以不止一种方式,真正的伟大一直躲避它。因此它一直在努力与最好的车正面竞争的大小相同梅塞德斯,伟德1946亚洲娱乐城 和伟德1946娱乐城 。

去年,捷豹的老板有一些艰难的决定做出关于未来的小酒吧。我想象的内部辩论的东西:我们放弃它,继续前进,做别的事情,或者给它最后一卷?

幸运的是,公司的战略家们选择了前者,后者这新,XE的改善结果。我们测试它在接下来的六个月前R-Dynamic HSE,圆润的引擎的可用XE的引擎盖下:296马力,400海里,2.0升,涡轮增压四缸“Ingenium”汽油。

这个模型的正常价格已经是一个有点令人£45835。但不可否认广泛的安装选项,这上升到一个完整的大£54125。不过,公平地说,汽车内外看起来很惊人的,什么破火山口的红色油漆的表面(£300),20英寸合金车轮(£900),滑动全景天窗(£1200)和技术包(£1190)。

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技术包带来捷豹的聪明的新ClearSight后视镜,接触职业组合屏幕,无线电话充电和一个有用的平视显示出现神奇的挡风玻璃——只要你能找到合适的方向盘上的按钮来部署,这花了我几天。

所以我们的新XE所有的钟声和口哨声,是昂贵的,当然,但在肉体确实比以前看起来更壮观的,即使它似乎仍然有点杂草丛生的旁边8 XE项目在我们头冲破。话又说回来,任何看起来懦弱的坐在旁边的卡通supersaloon。

所有最新的XE模型外观和感觉却更公平一点品味里面比以前拥有更多的现代技术,。但是我们确实感到额外的特别感谢那些可选双触摸屏和£600大功率的子午线17喇叭音响,连同R-Dynamic HSE已经豪华运动型真皮内饰,好座椅和标准的室内堆放。我曾经爬在一个XE和认为,“是这样吗?”——但是现在,我认为恰恰相反

到目前为止,我所做的只是在缺口超过500英里,现在我感觉很好,除了几个方面。一,2.0升引擎仍然感觉很紧,这也许是可以预料到的,因为还有不到1500英里的时钟。超过4500 rpm是一个足够好的噪音但它本身并不觉得这是享受。希望这将改变英里伤口进入曲柄和电动机开始放松。

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其次,我已经设法把前面左边的边缘的一个小丁克合金、笨手笨脚的结果我停车,涉及路边,只是比我以为是高。这是其中的一个时刻,当你爬出希望没有伤害但知道里面有。现在我们崭新的XE的闪闪发光的20英寸车轮,我羞于承认,不再完美的外观。

但是其余的汽车仍然是完美的工作秩序,我开始爱上它有各种各样的原因。甚至设法把两个小的猫和一个妻子兽医最近,我发现很有趣;我新的大猫带着两个小猫咪和每个人——最终——回家快乐。

我已经在北威尔士安格尔西岛电路给它一个适当的锻炼,也更在后面的报告。在未来的几个月我们将会发现这不仅如何top-spec XE作为运动轿车,而且美洲豹如何妥善处理日常通勤和其他快速轿车应该擅长。

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