捷豹XFR
修订旗舰提供等量的侵略和细化
很难相信XF三年前成立。虽然最初的设计并非完全过时,刷新了它没有伤害。XFR修剪它解决一个主要的批评——这车还不够特别。虽然不拉伸机械的更新改进,客户将仍然能够享受内部改进,提供真正的好处。
看着前面的版本的捷豹的宝马M5的对手,你几乎没有怀疑躺在它温文尔雅的外表之下的令人兴奋的表现。是的,XFR出现不同的更强大的模型,但它不是更加咄咄逼人。这是新版本地址。
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与其他修订XF系列,旗舰的散热器格栅,阀盖和前翼已经巧妙地改变。格栅更加垂直和与bi-function氙气前照灯——现在技术——更薄,新的LED灯运行捷豹称之为J-blade形状。
所有模型得到一个更大的帽子隆起,XFR,下面的三个通风口格栅完成黑色而不是chrome。他们也更大,并结合更突出的下巴扰流板。
前轮垂直喷口后面依然存在,但要符合的XK和XJ模型顶部设有一个水平铬带轴承的品牌。在后方,符合其他美洲虎,有新的LED灯。XFR还附带了一个谨慎的小唇扰流板引导。
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这结合一个新的种族car-style扩散-一对双胞胎之间的定位在排气管在速度提高稳定性。
在窗台上嘴唇保持,这些现在看起来更在家XF的总体框架内。这个模型的结果是一个更积极的姿态比低绩效导向的汽车。
里面,司机坐在一个新的smarter-looking方向盘,中心控制台的开关是黑色塑料而不是银。这意味着dash看起来不像之前那么凝聚力,但他们更容易看到阳光。
软件中心冲屏幕已经更新,使反应速度更快。而快速约会的黑白图形在司机的读出刻度盘,这是色彩,XJ的启发。新皮革运动座椅控制你。
引擎盖下,XFR仍然特性咆哮增压5.0升V8和功率和转矩输出足够令人印象深刻。在路上,他们是令人振奋的。
把你的脚放下,峰值扭矩达到每分钟2500转,然后一路绵延5500 rpm,车的质量似乎收缩。
这是夸张的快,蜿蜒的道路。XFR不觉得自己像一个大型轿车。身体控制很好,它就变成了角落精确、敏捷似乎比这个尺寸有任何权利。这是一个非常完成的车。
这些人才扩展,这是非常舒适,很容易忘记你的轿车会给许多跑车,他们的钱。加强事情进一步的精炼自然是顺利完成了小屋。虽然有一些排气冷淡所随着转速的上升,这是低调相比,相同的驱动着他。
Trustpilot所有的修改在旧汽车价格上涨。新XFR成本£950,£65350,我们觉得这钱花得值了。
