新捷豹XF 2021审查

判决

XF内政和科技的更新还把它放在平等最好的执行模型。它仍然驱动器一样,我们想要一个大的捷豹轿车,混合舒适和细化与灵活处理。虽然不是最宽敞,最实际的或最有效的汽车,在它的阶级,当然实惠又时尚的,这意味着修订XF回来它的归属。这是一个好的行政轿车。

由于推动增加更多运动型多功能车来捷豹的阵容和推出电动汽车,XF已经有点忘记汽车公司——直到现在。

因为有一个新的例子英国品牌的执行官轿车的销售,它只是在正确的时间到达与更新宝马5系和奔驰e级。

最初的XF品牌推上一个新时代的现代风格,但在聚光灯下一段时间后,其继任者陷入阴影。这彻底改革的目的是改变这一切,因为在新鲜的外观样式(看起来从未XF的问题之一,是真的),这款内部充满了更多的科技,和更新引擎,包括添加来说柴油发电,提供足够的吸引力。

让我们开始看起来。像小更新XE,修改后的f型跑车和狂欢的完成修葺,巨大F-Pace越野车,这XF特性调整样式。现在包括LED照明灯单位与狂欢的“双J”运行灯设计。他们辅以更积极的前保险杠和一个微妙的调整后保险杠。

24

好的娱乐是一大关键执行这样的轿车,所以与狂欢的新皮Pro系统操作通过一个11.4英寸的触摸屏,是积极的迹象。

这些都是头条新闻,但是这是一个捷豹,所以还是要运动和开车。值得庆幸的是,我们的四轮驱动P300 2.0升涡轮增压汽油在R-Dynamic SE修剪就是例子。

有一个新的方向盘的延续I-Pace越野车,它是伟大的。转向本身提供你想要的类型的平衡重量不重,人工,但安心和连接。XF重1744公斤,但是重量感觉它是保持低,因此XF不卷过度和不昏睡的变化方向。double-wishbone的前悬挂和多连杆后轴设置给它足够的抓地力和镇静。

程提供了很好,相当紧绷的身体控制,并提供我们想要的性能和处理;事实上,它变得平滑,看似你越快的旅行更令人印象深刻。可选的20英寸车轮上我们的测试车是用拳头打在最坎坷的道路,但在一切XF沟通你下面到底发生了什么。

24

P300引擎将在一个很好的线性方式。它根本感觉不到快,因为没有真正的重击的扭矩喜欢你可能会从一个柴油,但它确实使足够迅速进步,加速在6.1秒内从0 - 62英里每小时。

顺利中档繁重意味着你不需要牧师也很难走出角落,而8速自动变速箱确保你希望他们的转速一般,比率之间的顺利转变。

为了配合更改,XF范围已经削减了近一半,所以有更少的衍生品和选项,缺口已经能够减少£2410的起价。当然,£41850的P300 R-Dynamic SE,向高端阵容,但是看起来好价值£47635 quattro-equipped相比奥迪A645 TFSI S系列轿车,例如,它只提供了261马力。然而,打击公司的车司机可能缺乏插电式混合动力车的XF。