捷豹XFR-S vs奔驰E63 AMG的年代

公司高性能汽车的代名词,这有点令人费解,捷豹已经让喜欢奔驰和宝马溜走的力量竞赛supersaloon类的顶部。

虽然品牌提供了大量的高辛烷值的刺激在过去的三十年里,一代又一代的奔驰amg和宝马M汽车一直是更快和更强大的,和教狂欢去上一堂如何使最终的高性能轿车。

•捷豹XFR-S全面审查

•奔驰E63 AMG审查

现在,捷豹最后估计它的火力把德国人在他们自己的游戏,赢了。新XFR-S有史以来最强大的XF,与542年必和必拓对开发和性能使它最狠的类。

测试它的凭证,我们投球新来的对有史以来最强大的一个supersaloons -奔驰E63 AMG的。测试在range-topping年代形式,V8引擎产生577必和必拓和溢价£4095,英国超过其竞争对手。

缺口也终于找到了终极supersaloon必胜公式吗?或将E63证明四门的力量是世界上一切快?

性能

几十年来,奔驰、宝马和奥迪与生产世界上最强大的supersaloon。几乎没有品牌之一的车展上通过宣布engineershave设法找到足够的额外马力提升他们的最新汽车这个激烈的类。现在,最后,捷豹有火力的德国人——和它的伟大与最好的竞争。

售后服务

捷豹(Jaguar)曾经有一个糟糕的客户服务著称,但该公司改变了其操作。如果我们的司机权力结果的话,即使奔驰可以学习一个或两个教训。

技术

如果你欺骗,wi - fi,蓝牙和担心这些车不会上诉。都有最新的娱乐系统和动态规划。车载音响已经成为近年来越来越重要,与制造商体验高端系统的需求激增。XFR-S得到一个825 w经络系统作为标准,而奔驰有爆炸的选项和Olufsen音响BeoSound立体声,增加了£4230的要价。

值得吗?

最大的问题是XFR-S和E63 AMG年代是否值得额外的支出标准的兄弟姐妹。例如,标准XFR并不完全疲软。503年增压5.0升V8发展必和必拓和爆炸的缺口从0 - 62英里每小时在4.7秒。虽然它并不很严重一样锋利的驱动进行了重新设计,售价£65415,储蓄高达£14580。奔驰是一个类似的故事,虽然溢价£74095标准的汽车只是£9995。但是,与XF, E63的变化主要是增加力量有限,一些化妆品调整和增加限滑差速器。然而,这些车加起来超过thesum的部分,因为他们提供一个更吸引人的驾驶体验已经令人振奋的标准版本。他们是昂贵的,每台机器提供了价格的一半supercar-rivalling步伐。一个四口之家,他们所有的行李可以一起骑是蛋糕上的糖衣。

第一名——奔驰

胜利的E63 AMG S -但只有以极其微弱的优势胜出。虽然£4000溢价捷豹,它的边缘由于其灵活性和更清晰的表现。在其赢得另一个因素是小木屋,外观和感觉好像它所属的赛车超级跑车。E63 AMG年代的新旗舰最近修订的e级范围内,最强大的四门轿车,金钱可以买到的。定位略高于标准的550必和必拓E63 AMG,必和必拓577年代版本的目的是为了司机要终极的性能,并准备为特权支付溢价£10000。像标准的汽车,它还之际,一个实际的房地产,四轮驱动版本作为特殊的秩序——尽管这是由于左浃布局和价格标签,不会留下太多改变从£100000。

2日,捷豹

捷豹是如此接近的事实推翻E63充分说明。的发展速度惊人,拥有一个完美组合质量,和其他蜱虫几乎每一个盒子。年代初期,拥有捷豹超过500的唯一方法必和必拓在利用新XJ220超级跑车£470000的一部分。今天,买入500马力俱乐部需要多一点的时间去你当地的捷豹经销商。新XFR-S坐在该品牌XF系列,和被控诱人买家远离奔驰、宝马和奥迪supersaloons。为了达到这个目标,捷豹已经使出了浑身解数。几乎每一个标准XFR的一部分已被修改的年代更集中精力。如果捷豹能提高客舱,挤一点权力从其光荣的V8,它可能有一个赢家。