捷豹XFR-S Sportbrake超级房地产正式披露

捷豹已经让我们猜测是否会建立一个高性能的XF Sportbrake,但我们现在有了一个有力的回答。而不是简单地建立一个XFR Sportbrake,捷豹已经直接跳过XFR-S规范最实用的模型在其范围内。

公布的日内瓦车展,Sportbrake加入XFR-S轿车和XKR-S第三弹道r家族的成员。和它的兄弟姐妹它使用一个542马力5.0升增压V8足够生产680 nm的扭矩,火箭在4.6秒内完成,比XFR-S轿车慢0.2秒,和上一个相同的最高时速达186英里每小时,尽管重约90公斤。

捷豹的设计师们翻译沙龙的风格注入到Sportbrake bodystyle更为明智的-当然野生尾翼。它得到一个规模小得多的屋顶扰流板,以及更深层次的前保险杠和前分配器在高速增加下压力。扩展和雕刻基石,更深的后保险杠,20英寸合金和比赛car-style尾部扩散器完成外部更新。

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里面的体育席位缝合覆盖碳皮革和少量r徽章,但是Sporbrake令人印象深刻的内部空间依然存在。这意味着男女折叠后座椅和一个引导延伸到1675升的席位。

虽然XFR-S Sportbrake使用相同的基本的底盘XFR-S轿车,后悬挂装置调整专门应对额外的重量。由于硬防滚酒吧、坚实的弹簧和阻尼器和一个新的前悬架关节,整体骑刚度标准汽车相比上升了30%。宽轮胎,更大的刹车和电子微分应该确保它,停止,就像轿车。

它也不会安静——中央排气消声器已经删除,取而代之的是一个蓬勃发展的“X-piece”排气注意泛滥,嘎嘎作响。

捷豹也使更改标准XF范围,引入R-Sport模型。性能模型的看起来,厚实bodykit,但只有161马力的2.2升柴油发动机返回57.7 mpg和129 g / km。新XF模型打开订单4月1日与XFR-S Sportbrake售价£82495。最接近的竞争对手将是奥迪RS6的和奔驰E63 AMG房地产。