捷豹XFR-S Sportbrake 2014审查
新捷豹XFR-S Sportbrake呈现奔驰E63 AMG房地产为带电房地产皇冠
它采取了一些时间捷豹XFR- s Sportbrake出现。将竞争对手奔驰E63 AMG的房地产和奥迪RS6的,它和更多。这不仅仅是为了得到一个公平的竞争环境。虽然XFR-S Sportbrake能感觉到有点太活泼的好时刻,不带走的事实,这是一个涉及和快速优秀的房地产的竞争对手。
快地产是一个有吸引力的主张。它们不仅保留了实际能力来应对所有的家庭生活的要求,他们还帮助饲料添加一些兴奋和参与的冲动。和捷豹XFR- s Sportbrake是最新加入越来越多的选择。
它为捷豹给夺了两年最实用的模型热的治疗,而不是显示一个自然进程通过一个向上XFR版本(它与轿车模型)制造商已经直接最极端的观点。
在原型车,驱动形式,得到相同的引擎XFR-S轿车的542马力5.0升增压V8。这足以推动Sportbrake版本在4.8秒内从0 - 62英里每小时。它几乎在交付,微妙的力量。
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轻触的油门踏板,发动机怒吼。事实上给它太多太快,后轮驱动Sportbrake感觉真实一些,你会在你最需要警惕保持在检查的东西。小心一点,或选择冬季模式在汽车驱动模式函数,功率输出更线性和可控。
来帮助应对房地产身体中的力量,骑在标准模型刚度上升了30%。和感谢,以及更大的刹车,轮胎和电子diff,路上的汽车感觉愉快,虽然短暂的驱动不允许我们测试它的局限性。
严厉的设置似乎没有毁了东西在舒适方面,然而,尽管我们大部分的短的测试主要是光滑的道路上,它并没有变得无法忍受的小块破碎的表面我们也遇到。是的,这是公司,但不想离开你想避免所有,但最顺利的道路。
中使用的8速变速箱是一样的Jagaur f型。变化是光滑和令人难以置信的快速,而在运动波动油门自动或手动模式系统。它也有角识别,虽然我们没有得到先试试手,认识到当你在一个弯曲,将齿轮更长时间而不是改变,失去任何速度。
审美,Sportbrake镜子XFR-S轿车与一个更深的前保险杠,房子大,中央空调的摄入量。还有一个扩展的后保险杠和six-spoke 20英寸合金,帮助给它一个更险恶的标准的汽车。
Trustpilot下面这些虚张声势仍然是一个实用的家庭轿车和550升的行李箱空间。虽然它可能采取了捷豹一段时间给Sportbrake性能改造,感觉好像是值得等待。
