最终捷豹XJ道路测试:XJ6以来,XJ12 XJ40 XJR 575驱动的
我们开车经过捷豹XJ的历史、抽样威廉爵士里昂XJ6以来,女王母亲的XJ12 S1在别人
的捷豹XJ前行为模型等XE,XF和全电动I-Pace。捷豹被视为一个保守的汽车制造商;模型经常被提起的呼吸一样的绅士俱乐部和会议室。今天很少如此,目前的阵容的特点是脆的,现代汽车而不是核桃和管烟的味道。
但捷豹显然仍然相信在传统大生日,因为庆祝50年的XJ,它已经组建了五代从过去的半个世纪,从原始系列通过最新的1XJR。我们等不及要满足家庭。
XJ6以来系列1 4.2升1968:威廉爵士里昂的车
我们开始与系列1属于末不是别人捷豹XJ创始人威廉·里昂爵士品尝木材的气味,皮革和粘合剂,我们爬上。座位位置高,直立,但它的舒适和视图是伟大的。
最初掌握胶木方向盘后,有点当我们意识到我们放松控制薄边缘。但方向盘本身几乎是令人不安的光;你觉得你喂S1 XJ通过角落而不是开车。液压装置忠实地传达的每一寸路回到司机,虽然,我们很快学会信任其准确性。
三速Borg华纳汽车的盒子非常的时间,默认为top gear轻松证明不愿踢倒。但六缸引擎的偏好是坐在低转速和充分利用其线性功率输出,并有足够的现代交通繁重跟上。
刹车也过关。伺服援助轻按现代标准,所以他们需要更多的注意比现代设置,但随着圆盘四周(在董事会后)他们善于把XJ多了。
骑是系列1胜利的地方。它有柔软的缺席从汽车一段时间。角落,起伏在路上引发更多横滚和俯仰比现代口味也被认为是可以接受的,但这XJ保持镇静。这是惊人的放松。
1973年XJ12 S1 Vanden塑料:太后的车
以及提供六缸引擎,从1972年1 XJ系列可以配置V12;它是世界上唯一的V12轿车。本系列1是由女王母亲,和它的5.3升发动机加烃而不是燃料注入,它不像其能力或快速缸数显示。这不仅仅是能够飞驰时按下,。
虽然V12的体重意味着骑不太一样柔软XJ6以来,陛下不会遭受真正的困难。Vanden塑料装饰带来豪华皮革和羔羊毛垫,加上虽然汽车的所有者是经常被驱动它,这是第一个轴距加长XJ,所以后排空间——某种XJ怪物——是慷慨的。
的遗产,真正使这个例子中,虽然。阀盖上的两个橡胶垫圈马克,女王母亲的马吉祥物用来休息,车是专门在皇家红酒完成油漆用金条纹两侧。坐在女王母亲和学习她问坐了车回到捷豹在她死添加进一步的场合。
深浅不一的XJ12系列2款1978:表现性格的双门
我们到pillarless XJC车下,这是一个启示。乙烯基屋顶安装,防止油漆开裂造成的身体flex缺乏中央支柱。在现代涂料抵制这个,许多XJC所有者删除乙烯,深浅不一的完成提供给XJC的性格。里面,蓝色丝绒座椅进一步period-correct奢侈,和两个价格低廉的摇臂开关油箱提醒你这车是为了覆盖很远。
XJC也设计为快。与女王母亲的车,其5.3升V12燃料注入,所以它是奶油光滑,急切地。踢三速汽车分成第二带来复杂的引擎注意让人想起一个大教堂器官引人注目的共鸣和无休止的波加速度。这是一个140英里汽车40年前,今天,它仍然感觉快。
再次,,是一个胜利。这种特点XJ floatiness,俯仰和偏航滑过疙瘩,但当飞行在乡村公路大约全国速度限制,XJ12C悬挂似乎加强,给汽车信心平坦没有变得不舒服。这是一个完全配置高性能豪华。
XJ40 XJ6以来1994年主权:传统的大型猫科动物
接下来是Mk4 XJ,或者XJ40。它的矩形灯美洲虎的设计理念并没有持续多久,但其他地方这个模型可以调用本身真正的XJ。4.0升straight-six也有类似的字符系列1的引擎,例如。它不是非常快,但是它提供了一致的加速度几乎任何速度。
XJ40还保持系列1的顺从,虽然更多的是由转弯的时候。虽然指导比在早期的重车,有足够的反馈通过厚的轮辋。如果有一个地方XJ40倒下了,它的包装。与XJ40s长大,我们知道后排空间紧张,但是驾驶舱也是令人惊讶的是拥挤的。即使司机的位置完全回来,我们six-foot-two-inch帧争取空间;腿弯曲,膝盖在不断接触的底部方向盘。
XJR 575 2018:豪华车进入现代
当前XJ的样式是一个真正的离开血统,里面是一个类似的故事:不是木头,胶木和传统的变速杆,我们受到数字屏幕,外壳为修剪和旋转齿轮选择器。
575年,因为这是热XJR模型包装一个567马力的5.0升增压V8,性能还远远没有绅士;这是彻头彻尾的凶猛。当我们考虑到575加足马力,像机械增压器哀求蚊子,然后我们控制它,以免违反法律。
刹车也激烈,需要精心调制,绝非能浮起的,柔软的,速ZF汽车箱比率变化就像一个开关被挥动。转向更积极比在任何其他车辆,但电子援助意味着相对缺乏的感觉。到目前为止,所以un-XJ。
然后我们把体育模式和动力传动系统的齿轮箱的动态,,一切都平静下来。骑软化、加速器和变速箱变得不那么敏感,排气和转向放松销声匿迹。575转换,断言它真正的XJ性格。
所以捷豹从这里去哪里?毕竟,XJR 575一样令人信服的是,当前的XJ是接近10周年。的I-Pace运动型多功能车可能会给我们一个提示:“滑板”建筑嫁接上能有一个大的轿车的身体,和电动动力传动系统提供了类似的一致性6和12缸发动机的加速我们今天采样,再加上V8 XJR的力量。
无论权力第二XJ,我们的经验显示字符保持一致。为了看到XJ的未来,捷豹只需要检查它的过去。
你曾经拥有吗捷豹XJ吗?在下面的评论中告诉我们最好的部分……
