捷豹XJ 3.0 V6增压

这个新的增压V6填补了空白的范围的自然吸气5.0升V8。是光滑的,强大和灵活的,再加上它听起来不错,让即将到来的f型一个更令人兴奋的前景。调整悬架的改进,如果不是很完善,而娱乐的更新保持XJ的竞争。

的捷豹XJ刷新,大功率的悬挂、新技术,最重要的是一个全新的3.0升增压V6。

这台发动机最终会出现在f型跑车。它取代了5.0升自然吸气式V8阵容- 335马力,这是45必和必拓更强大。但新模式是只有2/10的慢在sprint从0 - 62英里每小时,发布时间为5.9秒。

捷豹也安装了一款8速自动变速箱——以前汽车只有六速和添加了一个启停系统。一起目前引擎,这些变化促进经济6英里/加仑30 mpg和削减排放量40 g / km - 224 g / km。

但捷豹认为提高效率不应该意味着牺牲驾驶经验,所以工作很难保持版本6的弹性更大,自然吸气V8。有很多低端扭矩,令人印象深刻的油门响应和甜美排气注意,这无疑会出现f型。

8速自动作品在大多数情况下,尽管它可以在正常模式缓慢转变。让它在运动或控制自己,然而,它响应好。

捷豹没有只是在动力系统上做了一些改变;这也是调整的减震器和弹簧更好的安慰。不幸的是,有些紧张的骑在崎岖不平的道路还没有完全解决。

不都是坏消息,因为在更大的起伏在路上汽车发出的信息在宁静舒适。XJ一直优先处理,不过,在这个更新版本没有什么不同。轻量级铝建设和快速,光转向更愉快的开车快于其他类。

一辆豪华轿车内打动,XJ仍然,尽管捷豹没有改变设计。这是一个伟大的现代风格和传统的奢侈品,而更新信息娱乐系统让一切更直观,。iPod接口现在更容易导航和卫星导航的新功能就像一个车道制导系统。

民建联电台也安装标准范围,而精湛的825 w 20-speaker子午线立体声(已经出现在了路虎揽胜揽胜)是一个选项在所有,但高端投资组合和Supersports模型。

所以当悬挂的变化不像我们所希望那样有效,3.0升增压V6引擎将扩大XJ的吸引力在俄罗斯和美国等重要市场。

两升的容量和两圆柱体似乎引擎盖下损失惨重,但开车老V8背靠背这个新的版本6的模型,你会难以区分。这对XJ,也为即将到来的f型的新闻。