捷豹XJR审查

捷豹XJR是一个奇怪的组合。豪华轿车XJ都喜欢舒适,但是有一些吸引人的汽车,这与残酷的性能和活泼的处理。对大多数人来说,柴油XJ有足够的性能和司机订婚,但对于那些想要更多,XJR的风格和性格是很难忽视。

新捷豹XJR抵达展厅与XFR-S今年夏天离开的粉丝快缺口可供选择。由相同的542马力XFR-S增压V8引擎,第一个R版本当前一代的XJ设法看起来高档,同时威胁。

coupe-like线确保XJ适合活泼的R治疗。尖锐的基石,20英寸车轮和后扰流板帮助它脱颖而出,而商标盖通风口和四排气设置暗示了强有力的增压V8引擎。

按下开始按钮,羽为生活目的,在移动哑音排气增强了熟悉的V8美洲虎之吼。与大量的裂纹,这听起来每一点肌肉车,有性能。

短跑仅完成4.4秒-一个相同的时间XFR-S XJR将继续加速到电子限制最高时速174英里每小时。在路上,性能是高效和持续构建,你期望它的尾巴后。

8速自动盒子踢了几个齿轮如果你太急切了油门,但是选择使用指导轮式桨,你可以享受的扭矩齿轮和手动转移。

与其他xj,切换到动态模式提高油门响应,改变了变速模式和收紧阻尼控制,但差异并不明显。

XJR,捷豹的工程师加强春季利率30%标准的汽车自适应阻尼和调整。指导校准已调整。然而,你可能需要开车R背靠背的标准完全欣赏变化。

•捷豹XJ审查

不过,快速和准确的指导和灵活处理,大XJ一直隐藏它的大小。和R也不例外。得益于节省重量的铝建设——XJR比XFR-S——轻100公斤的汽车在精确。和更广泛的轮胎比标准的XJ,也有很多的控制。敏捷底盘沟通的很好——事实上,一些limousine-sized轿车可以匹配司机参与。

聪明的电子diff努力维持牵引。但得到积极的节流和XJR将麻烦其出口的稳定控制紧张的角落,而考虑到自由的测试跟踪您可以完全解除系统。很容易沉溺于耸人听闻的幻灯片。

但XJR至交的V8肌肉车不来的安慰。排气调谐,以确保没有无人机巡航速度,尽管20英寸车轮,是坚定但很舒适,只有崎岖表面颠覆捷豹的镇静。

炫目的XJ小屋变得微妙的R品牌和碳纤维的选择或者钢琴黑色镶饰,除了日期导航系统,这一切感觉很特别。慷慨的标准设备是您期望在一辆带有标价£92370。虽然我们图片的模型是一个US-spec轴距加长XJR,现在只有在短轴距削减在英国销售。

当然,XJR是小众车,可能是一个大卖家大西洋这一边的。然而,这并不能让大缺口不可取的。

•捷豹XFR-S审查