新捷豹XJ 2015审查

的捷豹XJ长期以来提供一些不同的和其德国竞争对手相比,和美丽的一部分,其排他性价值。这个整容不仅考虑到XJ更高贵的看,但它也使汽车更有竞争力的奔驰s级和宝马7系列——内部变化是非常受欢迎的。虽然这R-Sport模型看起来很棒和赞美XJ很好处理,我们会少sporty-looking版本,最好是长轴距形式作为这些模型平XJ的关键优势。

一个模型已通过百万汽车里程碑或默默无闻地往往不被注意,但对于捷豹确实非常大新闻。狂欢的旗舰车,一直站在品牌的本质,出售了其今年一百万单位,采取“仅仅”47年。和定时完美配合地标,捷豹(Jaguar)治疗XJ的全面改造来保持新鲜。

当前mkV XJ形状缺口球迷中引起了一阵骚动在2009年推出时,很大程度上是因为它是第一个XJ不能进化。自从XJ6以来到1968年,每个XJ的后向原始的设计灵感。具有讽刺意味的是,这个整容不改写当前汽车的规则和巧妙地建立在革命的形状。

因此,要使它符合新XE和XF,XJ变得J-blade天灯但双叶片。他们整齐地曲线full-LED灯泡——而且这些大灯集群,XJ最明显的外观变化。公园旁边的外向车完成修葺,你也会发现,随着新的灯,格栅看起来略有不同。

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给XJ更存在,大型矩形格栅有点大,如果你看起来更近,你会看到这是一个更正直。

其他地方有新的chrome修剪通风口在前保险杠,而后方,有新的光集群J-blade发光二极管和一个新的保险杠配有两个椭圆形的尾气。

这是在里面,最引人注目的变化。XJ成为第一缺口Pro联络控制局面。一个布偶触摸屏提供了各种App-based系统以及捏划动手势控制。

XJ的脆12.3寸数字表盘现在可以显示一个宽屏屏幕导航。这没有相当的哇因素奥迪的虚拟驾驶舱,但这是一个很好的联系过来,小木屋。

两个新的修剪加入范围:top-spec自传和R-Sport。我们测试了后者,它提供了一些热XJR样式,如新基石,三件套分配器面前,侧通风口和破坏者。

仅可在短轴距形式,可以下令R-Sport f型的335马力3.0升增压汽油或3.0 TDV6捷豹的调整。我们最近一个引擎测试296年新XF,由于必和必拓提供了一流的呼噜声在整个转速范围内。

事实上,与一个强大的700海里,感觉更迫切和渴望刺激的增压汽油——感觉帮助快速速汽车开火。

为了让大量的新的安全工具包提供的XJ -像自适应巡航控制系统和队列协助和半自治停车——旧汽车的液压操舵装置与电动系统所取代。好消息是,就像XE和XF, XJ的转向是快速和精确。虽然它缺乏一点反馈,也轻松超过了奔驰s级和宝马7系列为参与。

这个整容的XJ最大的特点是完整的,虽然。拒绝一个乡村公路和XJ的大小就消失了,它几乎感觉XE一样敏捷。但是大缺口最大的失败仍然没有解决,要么——这就是骑。

它的舒适,适应性强,汽车可以切换从舒适到动态的刺激一个按钮——但不是你所期望的一样柔软。20英寸车轮传输道路噪音进小屋,骑车比真的更不安。

它不是过于宽敞的在后面,用XJ感觉有点幽闭相比,短轴距版本的s级和7系列,在R-Sport修剪,约£2000,定价的人。