捷豹XK 2006年评审

为捷豹XK标志着真正的回归。英俊的,出色的性能和一流的细化使它成为一个严重的,如果成本,竞争者的双门跑车。它不提供驾驶的刺激保时捷911,但这是一个伟大的进步在旧汽车。

在可转换形式捷豹XK击败了宝马6系列首次在英国测试,但期待已久的车如何衡量?

英俊的机器看起来比照片上更好的金属,最好从后方,强大的臀部给它一个有目的的立场。铝车身显然致敬的经典命题,特别是在前面,但等细节的光集群和老式的可伸缩的天线是一种失望。

与一个合适的舱口在后面,有一个细的行李空间。虽然令牌后方的座位是固定的,车被宣传为一个2 + 2 - 330升的内容引导的隐蔽性。,机舱设备齐全,谢谢multi-adjustable电动椅,舒适的开车很简单。红色启动按钮启动正常吸气300马力V8,这听起来是有目的的在巡航时加速度是低调的。努力工作,缺口有严重的步伐。

还有一个漂亮的六速自动箱,拥有一双转向轮式桨为顺序手动转换。此外,我们的测试汽车可选猫暂停,调整阻尼器设置个人的驾驶风格和速度。即使有更大的20英寸合金装备,还提供了令人印象深刻的行驶舒适保留罚款处理平衡,所以模型仍然是有趣的开车。

虽然不是一个真正的跑车,在捷豹XK交易的传统强项的优化和安慰。对于品牌的粉丝们,等真的结束了。