捷豹XK兑换审查

驾驶:发出的咆哮的双胞胎耗尽时立即按下起动按钮让你感觉特别。294马力的4.2升V8柔滑光滑,和加速度令人印象深刻。那辆美洲虎的自动变速器提供平滑的转移和合理的手动控制转向轮式桨,。巡航能力是一流的,用最小的道路或风噪声,使得一个很精致的车。然而,不认为XK只是愉快的直路,因为东西全铝底盘意味着它处理,拖曳。具有优良的平衡,总感觉组成。转向,而光,直接,刹车提供良好的感觉和大量的阻止本领。有一个小的痕迹悬挂模式,转向回扣很粗糙表面,但旅行很好,主动阻尼控制确保身体卷。这是一个确实all-ropunder完成。

市场:XK看起来惊人的,在它的前身是一个有吸引力的飞跃。它看起来比图片更好的在肉身,和一个完美的曲线双门跑车的车顶轮廓线意味着更大的视觉吸引力比还是很健壮的可兑换。聪明的特征,如椭圆形格栅,铬酒吧和中心徽章,重提e。范围是目前简单,使用4.2升的V8驱动轿跑车或兑换。这两种特性标准六速自动;唯一的自适应悬架机械选项。自然的竞争对手包括保时捷911玛莎拉蒂轿跑车,宝马6系列和奔驰SL。

拥有:驾驶位置是适应,设计现代和人体工程学的声音。中心控制台巧妙地安排在触摸屏显示器,控制音响、导航和气候设置。材料是昂贵的和建立质量很好。有很多塑料展出和缺口无法匹配玛莎拉蒂的特制的感觉,否则我们不能错机舱。后座只用于存储,但300公升的引导,掀背车后挡板,XK是合理实用。装备精良,加热、皮革、电动和记忆座椅标准,加上氙气灯,用于导航和CD播放器。10000英里的服务间隔相对较短,但是账单是负担得起的跑车,而优秀的保留值。但是,尽管轻型结构,口渴的V8还会花费你。光滑,我们无法理解为什么公司安装一个老式电动弹出空中——看起来丑陋的和优雅的车身。