捷豹XKR-S GT透露

的捷豹XKR-S GT已经公布的前夕纽约车展。目前仅限于30汽车北美市场(尽管右手驱动版本可以在英国如果需求就足够了),XKR-S GT被设计为终极公路版的XK轿车。

XKR-S作为基础,当前的542马力5.0升增压V8引擎和六速自动变速箱进行改变。然而,捷豹(Jaguar)增加了一个特别引人注目的bodykit设置XKR-S GT分开。

有碳纤维前分流比突出60毫米的大功率的前保险杠,加上小碳纤维翼和wheelarch扩展旨在提高效率的车,周围的空气流动和额外的冷却的引擎和刹车。

帽子也有额外的通风口,一个碳纤维后扩散器和一个巨大的尾翼,捷豹宣称产生145公斤的下压力当汽车旅行186英里每小时的最高速度有限。最高速度是一样的常规XKR-S,但完成时间从4.2下降到3.9秒。捷豹可以宣称其下标7分钟40秒内圈的纽博格林一个和可能达到每小时200英里的限幅器移除。

XKR-S GT严重依赖于捷豹的发展的经验f型,功能新前后悬架的手臂,直立,轮轴承、衬套和后方子窗体的设计灵感来自于那些适合公司的新自由兑换。

XKR-S GT还有motorsport-inspired twin-rate弹簧和修订,阻尼器调节高度,严厉的前后分别是68%和25%,比当前XKR-S。GT还有一个52 mm-wider前跟踪和f型转向器的越快。

GT成为第一个捷豹是装有碳陶瓷刹车。光盘是398毫米和380毫米前/后分别,明亮的黄色卡钳所吸引。制动系统帮助了21公斤汽车的非簧载质量。

最后的变化是定制20英寸合金,这是包裹在倍耐力科莎特别发达的汽车轮胎。

三十point运行的汽车,25是用于美国客户,与其他五个加拿大。如果英国市场的要求虽然小右手驱动模型的运行可能产生——售价£130000。规范的英国汽车会略有不同,与四个点的选择利用半防滚架。