新吉普车复仇者:汽油模型加入今年的电动汽车
吉普车推出复仇者紧凑型SUV的纯电动模式但现在汽油模型证实了英国市场
新吉普车复仇者是用汽油提供动力在英国,之后发生了惊人的转变从美国品牌。
汽车最初的启动,吉普车表示,其第一个European-focused模型将电动只有在几乎所有市场,除了意大利,EV验收运行在德国和英国这样的国家。汽车仍被提升为100%电力的吉普车的英国官方网站。
但有越来越多的猜测,1.2升PureTech汽油版的汽车可以在其他国家销售,甚至在右边开车。现在英国吉普已经证实,他们确实会提供给客户。
一位发言人告诉汽车表示:“虽然复仇betvictor是真的吗者是推出全电动模型,我们预计贝福目前最受欢迎的汽车动力系统,它也被广泛的应用在某些市场推出以来的内燃机。复仇者的利息高水平,以及某些企业车队希望运行贝福和冰,这个动力系统将在不久的将来来到英国。”
没有时间和价格已经显示,但汽油复仇者几乎肯定会比电动车搭在一个更实惠的图。相信销售PureTech复仇者可能从秋天开始。
吉普车复仇者电动汽车:全部细节
新复仇者吉普车的第一个全电动汽车并于2023年初发射。定位是第一个吉普车的强势的新阵容,电动汽车(包括奢侈品解决Wagoneer年代和崎岖的侦察),复仇者EV上升小型越野车就像现代背风面电和克钦独立军尼罗电动车从母公司Stellantis,以及竞争对手的形状标致e - 2008和沃克斯豪尔Mokka电。
首届1日版版本的复仇者拉开了£36500,深浅不一的黑色屋顶,有色玻璃,18英寸合金车轮。现在,买家选择经度,高度和峰会修剪水平£35700的起价,但我们预计汽油模型搭在今年秋天£30000到达时。
客户可以定制自己的汽车广泛通过他们的经销商。大约100配件,包括图形从屋顶盖和侧翼,旨在确保没有两个复仇者将是完全相同的。
动力系统和电池
电动复仇者特性Stellantis的电动动力系统的最新版本,因为在几个欧洲国家,它被设计成一个纯电动只提供。电池容量是54千瓦时(51千瓦时可用),包含10个电池模块在后面的车(在后座,基本上)和七个模块在前排座位。
元素包括热泵和11 kw三相AC充电器将标准范围,连同100千瓦直流充电,可以把电池从0到80%的容量在短短30分钟。
中引入的复仇者是前轮驱动形式,用一个汽车生产154马力和260 nm的扭矩。0 - 62英里每小时在9秒内处理平面和最高时速达到每小时93英里。吉普车声称1541公斤复仇者会之间408公里(254英里)指控WLTP测试周期,和高达550公里(342英里)在慢,频繁起步停车的城市情况。
1日版有吉普车SelecTerrain和希尔的后裔控制系统,这将允许一个像样的越野能力。SelecTerrain带有六个驾驶模式:正常,生态,运动,雪,泥和沙子。
Trustpilot复仇者坐在一个进化的母公司Stellantis e-CMP平台,称为e-CMP2。这种新架构的关键差异有很多科技支撑目前的2008,Mokka,DS 3。其中之一就是即将到来的四轮驱动版本的形式4 xe -预览的模式4 x4的概念。吉普车还没有证实了意志力4 xe变体。概念不仅有一个更广泛的跟踪和更大的轮拱住房全地形轮胎,但方法和离去角已得到改进。不知道多少概念的越野能力将在生产汽车但它是将在2024年推出。
设计和技术
常规的复仇者的整体外观是可以预见的,但设计团队,短暂的“拟合100%的品牌DNA为四米”,显然已经做了很好的工作使其提供一辆吉普车,和不同于其他CMP-based模型。有宽,planted-looking立场和在前面,一个进化的吉普车seven-slot前格栅现在冲洗强调汽车的电动动力系统。吉普车计划提供定制的这部分,从图形到照明。侧面轮廓特征“踢”在车前,像许多更大的吉普车,后面有一个新鲜的“X”车尾灯光。这个主题也被采用在汽车表面。
其他的功能包括灯光设置回他们的模具,额外保护,底部防滑板块是由有色物质,而不是画,因此更容易擦伤和底色。
不管最初的前端驱动布局,吉普汽车越野能力如说一些的马——更好的方法,导通和离去角较大的叛徒。悬架配置麦克弗森struts在前面和后方的扭梁,尽管这可能会改变为四轮驱动版本多连杆的事情。汽车功能山后裔控制和六个驾驶模式帮助贫困条件——生态效率和正常,运动,沙滩,泥浆和雪。
内燃发动机的复仇者将修订后的格栅和单一出口排气但将否则相同EVs除了缺乏吉普车的“e”徽章。Stellantis涡轮增压1.2升三缸Puretech引擎将在英国约有110马力。
里面,有34升舱本身的存储空间,并引导能力380升。基于我们的经验与静态显示模型,车里有一个小更多的后舱门空间比Mokka和体面的净空身高六英尺的人——尽管一个可选的全景天窗可能使复仇者不那么慷慨的在这一点上。
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