吉普切诺基(2014 - 2019)审查——MPG,二氧化碳和运行成本
2.2柴油已经被修正以提高效率
不再渴V6汽油切诺基,很大程度上是因为它是一个利基选择——迄今为止,86%的英国客户选择柴油。切罗基的2.2升柴油发动机为消除吉普的耗油量大的声誉。
更新后的汽车燃料消耗尚未确定,但之间的旧模式交付声称消费的48.7英里每加仑53.3英里/加仑。这是老NEDC测试周期,但是在票面的类。轻,向较少摩擦前轮驱动的模型是一个去如果运行成本是主要的担心。那辆车也将二氧化碳排放量最低的切诺基。
保险集团
pre-facelift保险集团吉普切诺基范围从26日至29日,大约平均为中型SUV类。便宜的模型,如福特Kuga在年度保费成本更低,组织从18到23,但模型等宝马X3将会更多。top-spec宝马坐在组43岁,由于它是强大的3.0升柴油发动机和flash的形象。
折旧
折旧pre-facelift切诺基的整个范围是相当一致的,与所有模型(不包括range-topping Trailhawk V6)约30%的剩余价值。小功率柴油管理保留35%的价值,但最昂贵的197年必和必拓有限规范汽车徘徊在29-31每分钱。
希望与喜欢奥迪Q5的比较,那么你要大失所望了。经常被吹捧为一个产业的折旧克星,所有q5——包括大功率SQ5——将价值超过50%的原始值后三年。宝马X3几乎是令人印象深刻的,所有模型保持在49%至52%之间。
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