新2018年吉普指南针SUV审查

指南针是一个值得进入家庭SUV类,但这是一个竞争激烈的市场和吉普车提供不够精炼或动态能力的真正威胁到喜欢的日产逍客,斯柯达Karoq或标致3008。便宜,前轮驱动的版本中可能会有更多的吸引力——但这4 x4版的主要画是越野能力,很少真正需要。这意味着它不可能是任何超过一个利基选择在英国。

吉普车仍然是一个独具一格的选择在欧洲,其崎岖的形象还没有完全和买家在suv市场,将使用主要道路上,而不是在野外。但该公司拉近与新产品,现在英国客户寻找一个家庭SUV可以选择:新吉普指南针。我们是相当鼓舞我们的第一个汽车去年的经验,现在我们有机会试穿英国道路。

的指南针长4.4米,这是艰难的谈判,一些严重的竞争的核心市场。从日产逍客和斯柯达Karoq到标致3008和大众途欢可以被视为一个竞争对手。和与竞争,指南针可以在各种各样的配置。范围开始于前轮驱动,六速手动版本,配备1.6升MultiJet柴油或1.4升MultiAir涡轮增压汽油。如果你想要四轮驱动和一个手动变速箱然后你需要的138马力2.0升柴油。但也有几个大功率nine-speed自动四驱车。

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有四个修剪水平,开始运动,得到16英寸合金,空调和巡航控制、真皮方向盘和向前碰撞警告。加强经度和你会得到17英寸合金,加上前面的雾灯,倒车摄像头,一个8.4英寸的信息娱乐显示与苹果CarPlay和Android汽车连接,双层完气候控制和无钥匙进入和离开。

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有限告发车轮大小,18英寸,和带来了激烈的电动真皮座椅,方向盘加热,rain-sensitive雨刷,盲点检测和公园援助可以并行工作和垂直的场景。

的range-topping Trailhawk版本将在今年夏天,是专为经常越野使用。目前只有nine-speed汽车,四轮驱动,包括卤素投影仪前灯、不同的前后保险杠,提高底盘高度和崎岖的脚垫。明显,需要回到17英寸车轮大小和特性低速模式,包括希尔下降功能更极端的条件。

这里我们有限的2.0升柴油,手工盒和前轮驱动。在纸上看起来像一个昂贵的购买(£31495),但值得记住的是,它是四轮驱动;问你的日产经销商的柴油逍客全轮驱动,你可能会指出的方向1.6 dCi Tekna£30730。指南针是至少在球场上的价格。

可悲的是,这不是很有动力。引擎开始于一个传统的颤动,让你在毫无疑问,这是一个柴油。虽然它冷静下来一次热身,你可能会注意到它再次在走走停停的交通;拉在特定的线索似乎合唱引擎盖下的鸣叫。

MultiJet有有用的350 nm的扭矩,在1750 rpm,但权力仍然带感觉异常狭窄的柴油发动机的大小。吉普车说峰值功率在3750 rpm但运动感觉完成并扫尾之前;你会将由2500 rpm,基本上。幸运的是变速箱相当光滑,让你取得快速的进步只要你准备足够的转变。

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改进并提高速度和巡航时——尽管至此,指南针的极限的底盘很可能变得明显。暂停设置感觉柔软,允许大量的身体卷如果你一直呆在角落。方向盘有点围绕协助,所以它需要一个测量方法来防止事情走样了。

这将不是一个问题,如果车子骑的厚待,但罗盘的镇静太容易动摇路面的缺陷——尤其是锋利的桥梁伸缩缝和浅坑。乘坐的汽车的总体印象是太脆了,英国的道路——这是由比逍客没有提供过弯的能力座位Ateca。

机舱内部有优柔寡断的材料在所有正确的地方——尽管这设计本身相当忙。这是特别明显的基地中心,布满了按钮。至少包括物理加热和通风控制,与基于屏幕的系统的一些汽车的竞争对手。说到这里,中央信息娱乐显示安装高,所以它是接近你的视线,和显示本身是清晰和明确的。系统感觉相当漂亮的响应输入,太。

有坚实的后座腿部空间为身高六英尺的人——尽管全景天窗并切成空间小。尽管引导可变高度的地板上,提供的最大容量是438升。这是一个多逍客,但非常喜欢斯柯达Karoq的。