吉普指南针(2011 - 2015)审查
吉普指南针是一个更小、更负担得起的和可用的越野日产逍客
的吉普指南针由美国公司试图做出一个更小的,更可用的车,竞争对手日产逍客,更昂贵的越野能力和更大的吉普车没有高昂的运行成本。虽然这当然好的越野,这是令人失望的。它感觉不像一种高质量的产品相比,逍客,福特Kuga和大众途欢。
发动机,性能和动力
指南针真的下跌平坦的路上。有很多的身体滚,操舵是模糊的,骑着很不舒服,坠毁在碰撞和锅洞。引擎选择包括two-wheel-drive 154马力2.0升汽油(配有手动变速箱)或四轮驱动168马力2.4 CVT汽车。柴油包括two-wheel-drive 134马力2.2升和四轮驱动161马力的版本。这些引擎,是后者的161马力柴油最打孔——它也可以拖2000公斤。路,4 x4罗盘模式令人印象深刻,证明吉普车仍在顶部的游戏。你可能喜欢的柴油版本添加穿孔在汽油同行,但你不会喜欢噪音。无论你工作努力,你将会得到一个粗暴的注意。更重要的是,很多其他的噪音从轮胎进入机舱,夜风呼啸。指南针不是安静和放松的地方,特别是在高速公路上,它都能使一个真正的球拍。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
起价约£17000,吉普指南针是成本比竞争对手少很多模型如日产逍客,福特Kuga和斯柯达雪人。但是有一个点球。燃料消耗和二氧化碳排放并不令人印象深刻——加汽油返回37英里/加仑,而最有效的柴油46英里——所以指南针将花费你更多的日常运行。还考虑剩余价值这一事实背后的那些竞争对手的模型预测。在你会支付更少,你会发现这是一个错误的经济在转售时。至少有很多小玩意玩。基本运动模型有空调,全面电动车窗,巡航控制和iPod兼容。在范围内,运动+添加一个USB端口,气候控制和蓝牙电话连接而旗舰Limited-trimmed指南针有加热真皮座椅和一个6 CD播放器。
室内设计和技术
你是又爱又恨的吉普指南针看起来的方式。它混合了吉普车著名的格栅和大灯安排厚实wheelarches轿车和比例。大型合金车轮形状添加一些韧性,但这是一种讽刺的吉普车,既无目的的感觉,一个牧人,或其SUV大切诺基的感觉。
实用性,舒适性和引导空间
走进里面,你会受到了驾驶位置,允许您查看其他车辆。然而,转向不调整,所以很难得到舒适和远期能见度很好,厚实后方支柱意味着后面有大盲点。如果你期望斯柯达雪人水平的灵活性在指南针,你会失望的。座位做平折多一点,虽然有好的空间四个成年人,事实上,有大量传输隧道绝缘螺丝定位意味着一个中间座位乘客不会很舒服。引导是以下类平均规模虽然吉普车至少安装了很多深门垃圾箱和存储口袋在前面。
可靠性和安全性
得到6个安全气囊,牵引力和稳定性控制和主动头枕等,以及一个聪明的系统旨在减少翻车事故的可能性(它使用ESP车轮制动器个人保持一个平稳)。然而,构建质量很差的低档塑料和更糟的是,吉普车在驱动力量一直表现的很糟糕时的可靠性和客户满意度。
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