吉普大切诺基审查
吉普大切诺基是很棒的道路和装载设备,但它开始感受到它的年龄
毫无疑问,最近的吉普车大切诺基是远远超出其前身溢价时感觉,乘坐舒适性和效率的torquey 3.0升柴油V6——尽管它开始在这方面落后于竞争对手。
堆放的设备,使它看起来不错的价值在展厅层一旦任选附件为其主要欧洲竞争对手开始添加。满足大切诺基主人舒适,性能和技术非常高,但他们更少对构建质量印象深刻。
配合并完成就不匹配的标准设定的欧洲人,和一个奢华的规格表不能掩盖这一事实。虽然在最好的越野吉普车,它无法匹配它的竞争对手。
吉普大切诺基位于顶部的美国品牌作为竞争对手的范围大,豪华suv包括宝马X5,路虎发现,路虎揽胜膜的和大众途锐。比所有这些旧汽车,当然也保留一个老式感觉结果——吉普仍然是一个非常能干的越野,尽管它的物质享受。
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更新多年来一直大切诺基新鲜足以被视为对其竞争对手。品牌最新的8.4英寸Uconnect信息娱乐功能与17.8英寸的数字仪表显示在机舱内,而许多标准还包括主动安全系统。视觉变化最小自2011年当代抵达,但微小的表面的改变帮助汽车保持同步。
大切诺基的先前的范围进行了简化,包括三个修剪——陆路,峰会和Trackhawk。标准设备是慷慨的:即使是入门级汽车20英寸合金,auto-dimming镜子,全面停车传感器和一个后视摄像头,加热和通风前座椅和主动安全装备。价格略高于£54000年开始,大切诺基提供物有所值的类——至少从设备的角度来看。
覆盖的范围Trackhawk模型,都有自己独特的包装设备。包括titanium-finished 20英寸车轮,以及一个隐形的身体之后工具包具有更深的前后保险杠有四个结实的尾气抽插在后面。这是一个竞争对手的喜欢保时捷卡宴涡轮和宝马X5米,尽管削弱了在价格上的一些优势。
如果你正在寻找一辆SUV与严重的绿色证书,大切诺基不是最好的选择,特别是缺乏插电式混合动力车模型。一个全新的模式在未来几年应该致力于解决这个问题。
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