吉普大切诺基

其前身显示它的年龄,这个新吉普车是一个现代和令人印象深刻的SUV。咄咄逼人的样式从人群中脱颖而出,只要英国的低档塑料改善,汽车很难挑出毛病。骑、处理、性能和细化和3.0升CRD的汽车是非常优秀的,也有经济。

新从地上起来,它有一系列新的引擎和一个先进的动力传动系统,加上bang-up-to-date样式。吉普车也扩大它的吸引力最大的模型?三个版本将提供6月,四到2006年夏天。占四方明年将是一个强大的6.1升汽油SRT-8旗舰。但最大的卖家从一开始就会使用3.0升的柴油发动机。

与奔驰的新达到x6.9级,调更多的功率和扭矩提高加速度通过齿轮。这个单位很好,它将占大切诺基销售额的85%,不难看出为什么。

提供更多的V8汽油发动机转矩比可从发射,精制燃油炉与一个光滑的五速自动变速箱。和最佳的越野,吉普车已经开发了一个名为Quadra-Drive II的新传输设置。

由于电子控制限滑差别前后,汽车不会卡住,即使是只有一个车轮牵引。电子稳定保护也是现在的标准,所以如果吉普车进入一个角落太快,司机可以依靠系统正确的幻灯片没有残酷削减的权力。

这是一辆SUV,无论表面需要处理好。当我们开车越野显示如何能是当事情变得粗糙,在停机坪上,大切诺基印象深刻。优秀的身体控制,柔软骑和强大,进步的刹车是支持转向比以往任何时候都更清晰。

买家喜欢汽油动力最初将选择两个引擎,每个柴油使用相同的传输。从以前的大切诺基的231马力4.7升V8,而那些想要更多的肌肉也可以选择5.7半单位推326马力和500 nm的扭矩。

虽然没有汽油单位是节俭,较小的一个调整为百分之十七对其前任改善燃油经济性。它仍然管理仅有19英里每加仑。然而,5.7升的汽车,顽固的吉普车球迷会渴望。麻烦的是,即使MDS的好处(Multi-Displacement系统),关闭了四缸巡航时,结合经济的£37995模型只有18英里/加仑。不幸的是,这并不是唯一的缺陷。吉普车是精心设计,驱动越野,并得到一个实用的内部,它是让小屋塑料的质量。

我们已经承诺,廉价的材料在我们早期的测试车将被升级之前第一个英国客户交付模型。如果该公司是真的的话,新的大切诺基肯定会继续与路虎吉普车的长期竞争。