吉普大切诺基

新的大切诺基在其前身是一个巨大的改进。3.0升柴油发动机提供良好的性能和经济,汽车是舒适的,能够在停机坪上,只有路虎可以对手它的越野能力。尽管它和机舱质量不佳,细化,吉普车是一个有吸引力的廉价替代主流竞争者。

传奇的美国品牌吉普车今年70岁。为了庆祝,公司调整了阵容,领头的是全新大切诺基。

设计上,与欧洲等重量级人物路虎发现和大众途锐,range-topping四轮驱动模式有望成为最令人向往的,高档的吉普车。

在英国,买家只会提供一个引擎选择:新3.0升V6 CRDi柴油由母公司菲亚特。这产生237马力和提出一个令人印象深刻的是较低的218 g / km的二氧化碳。汽车也与即将到来的基础奔驰达到x6.9级。

外部,没有把新来的一辆吉普车。在前面是品牌的经典的镀铬格栅,而方形的wheelarches两翼运动商标。机舱是精美风格和逻辑上,而我们range-topping陆路皮革装饰和大量的实木。然而,大多数的材料不符合标准的买家的需求在这个部门。闪闪发亮的塑料看起来有点便宜的相对于欧洲竞争对手,和开关设备不运行的精度。标准工具包是慷慨的,卫星导航,倒车摄像头和一个30 gb硬盘的音乐。

有一个体面的空间量。居住者在后面得到大量的头部和腿部空间,而电能后挡板电梯,露出一个像样的782公升的行李。

,切罗基代表对其前任前进了一大步。V6燃油炉听起来有点生硬地扩展,但它提供了强大的加速度。虽然五速自动箱是反应迟钝,但它的确带来了光滑的转变。

在角落,方向盘是准确的和有良好的控制,尽管前端可以洗宽更严格的角落。选择运动的环境,标准的气囊是自动降低15毫米,而油门响应磨。吉普车在舒适模式下,提供了一个兼容的,只有大坎坷令镇静。虽然它不是那样精致的对手,这仍然是一个放松的长途的同伴。只有当你头不落俗套的大切诺基进入自己的,。

正方形的Trac四轮驱动系统和气囊确保汽车提供了不可阻挡的越野能力调节高度。单独的雪、沙子、泥土和岩石设置允许司机调整传输以适应条件。

增加它的吸引力是一个竞争力的价格标签。top-spec陆路模型成本£43995;你会支付£7500更多途锐相同数量的设备。

即使在入门级£36795有限的幌子,吉普车是更好比最昂贵的版本的大大众。