吉普大切诺基SRT审查

SRT包足够的自我感觉良好的因素,和一个庞大的V8吸食引擎盖下,其大胆的和残忍的美国风格。但即使这么热的相对价值和良好的实用性大切诺基不能从一些更好的竞争对手。将近£64000是要付出很多的,它不会开车很好或者感觉特别地在比标准版。

想到一个SUV和性能保时捷卡宴和宝马X5M可能会流行在你的头,但你有没有考虑了吉普大切诺基SRT吗?

•现在购买最好的suv

吉普大切诺基SRT添加了一个美国风味的快速越野的市场使用的混合技术和蛮力强烈的刺激和SUV的实用性。

吉普车的街头赛车技术团队增加了一个巨大的6.4升V8半旗舰越野吉普,所以现在生产461马力和可以冲刺从0 - 62英里每小时在5秒钟——这不是坏车重2.5吨。

把你的脚在地板上,这个发汩汩声变成全面的咆哮引擎释放了所有461马力。然而,虽然大切诺基可能完成了一场精彩的游戏,它讲述了一个不同的故事,即使你把旋转运动或跟踪控制器。

2418公斤的吉普车是相当高的,即使它有可调悬挂身体控制不够严格。在乘坐舒适柔软设置但身体没有能够解决在起伏的表面;在运动、凹坑和疙瘩重击穿过底盘,扰乱SRT的过弯线。

加入缓慢转向,通过车轮没有反馈意见,你有一辆车,真的是肌肉通过弯曲,这并不是愉快的。明显的身体滚诱发进一步的不安全感。

然而,不可否认的有效性大切诺基的引擎。我们的性能测试显示它冲线和60英里每小时在5.3秒。

变速箱有八个比例使用,所以每一个相当短,使SRT好齿轮加速度,即使盒子就绝对不平稳的在这样的治疗。不过,升级Brembo刹车提供像样的阻止本领,即使踏板感觉海绵。

但即使你不听你一定会看到它。一个英俊的设计意味着常规吉普大切诺基是一个很好的基础为道道越野性能,从这SRT模型穿它的样式修改。

你注意到的第一件事是更深的保险杠,爆发wheelarches和阀盖的通风口;随着20英寸合金车轮,苗条的前大灯与运行灯和吉普商标seven-slot格栅的领导,他们给SRT的外观。仍然还有一个国内看吉普车由于其比例和方框支架的立场。

在后端有两个排气管暗示的性能。进一步整洁的外观细节包括铬前后保险杠的衬垫、格栅和窗口。

毫无疑问这是一个壮观的汽车在路上,但SRT的运动一边从里面不太明显。的基本布局和材料在较小的大切罗基人类似,尽管有一些积极的触摸溅在小屋——包括一些碳纤维破折号插入。

如您所料从6.4升V8,拖着大约不到两个音调的高性能越野车,燃料消耗SRT是可怕的。吉普车把官方图20.1 mpg,尽管系统关闭了一半的在光节流负载下发动机的气缸。

但天文燃料法案当你考虑一个看上去不那么糟糕保时捷卡宴涡轮——这是只有3/10的速度从0 - 62英里成本将近£30000多SRT的£63995迷你。SRT将贬值很快,我们的专家预测大切诺基将坚持只有31.7%的新价格后三年。它会失去了相当大的£43696的价值。

和一切你能要求已经是标准的吉普车包括part-leather席位,双天窗,19-speaker音响、卫星导航和自适应巡航控制的功能。唯一缺少的是真正意义上的奢侈品,其他欧洲suv;大切诺基仍然有一些廉价的地区内部的感觉。

室内空间而言,切罗基仍然是一个伟大的命题多亏了四四方方的身体。后座的吉普车提供782升。折下来和行李的最大能力延伸到1554升,加上SRT的大规模意味着方形孔宽度是非常有用的。电动挡板安装的按钮启动一个奇怪的地方,不过,在方便了火炬。小屋存储是强大的。有两杯座变速杆,大牌的门垃圾箱和良好的手套箱。引导下你也得到额外的房间地板上,没有加载的嘴唇,但是窗口覆盖下坐很低的负载线。