吉普大切诺基

由该公司负责最初的越野,吉普大切诺基生活的传奇通过提供巨大的越野能力和艰难的美国工业制品。可用耗油的汽油或相当渴了涡轮增压柴油机引擎,higher-spec V8和4.0六缸模型很受欢迎,因为石油燃烧初期缺乏理想的皮革装饰和自动箱。但最重要的是是2001年2.7 CRD,装有一个光滑Mercedes-derived引擎。标准设备包括空调,双安全气囊和大量的电气产品。虽然这些吉普车运行费用昂贵,并且需要定期维修,他们强烈的形象和低廉的价格使他们一个很好的购买使用。检查表*空调:安装在所有的模型,但容易出现问题。彻底测试,如果失败了,原因可能是一个破碎的压缩机和冷凝器,售价£600。*服务历史:服务并不昂贵,但大多数模型需要定期检查。寻找一个完整的时间表,因为跳过*悬挂维护可能导致未来的问题:大多数大切罗基人什么都不做比拖更剧烈,但检查任何越野滥用。车体擦伤、悬架损坏和转向*电动车:满载设备,大切罗基人可能会遭遇malfuncting席位,windows和传感器。构建质量后汽车通常是更好的。*传输:轴需要添加剂在每一个服务。嘈杂的齿轮可能意味着穿diff轴承、修复成本£1500。在60000英里的汽车可能会失败,所以寻找泄漏。开车的印象与竞争对手一样,大切诺基可能会花更多的时间行车比,但是没有逃离模糊的方向盘,wallowy处理和紧张。然而吉普没有拒绝它传奇的越野能力,这个模型非常粗糙的能力。尽管一个尴尬的驾驶位置和廉价的塑料,有足够的承载能力,即使大显示出它的年龄。玻璃的观点大切诺基有很多设备,好路,有一个强大的品牌。它提供了性价比高于宝马X5和奔驰达到x6.9级,但不卖的相当可观的数字。汽油版本很难销售,需求集中在柴油,采用了最新的高压共轨CRD模型吸引最感兴趣。可用性可以参差不齐,但那些市场上一般都好照顾。高级编辑杰夫•帕特森玻璃指南生活与切罗基不可思议的——这是我5.2 V8的表现!它是优秀的直线,特别是考虑到10岁。和这是可靠的,除了几个问题开始。基督教威廉姆斯,伍尔弗汉普顿我有限的失败太长——后方差别,扭曲的光盘和电气故障。在学校跑步,它仍然看起来很好。吉恩·埃利斯、利兹

判决

如果在岩石,大切诺基将大踏步地前进,与从路虎越野能力匹配。油耗为2.7升的柴油是合理的,但它仍然比发现Td5和失望三菱将军3.2道明。指导有一种模糊的感觉,转弯是令人不安的速度随着身体的变化对悬架的重量,提示这是一个老式的越野,而不是一个宝马X5风格的交叉。