吉普牧马人

扩大牧人阵容提供了比以往更多的日常行车舒适性和实用性,它能够实现这一目标而不牺牲吉普车著名的越野能力。这个宽敞的四门模型有着独特的吸引力,而新2.8升柴油发动机是另一个受欢迎的介绍范围。牛仔是一个真正有魅力的越野,新模型是最好的版本。

的吉普牧马人无限将成为世界上唯一的四门生产可转换当它到达经销商明年。

随着传统的双门车型,无限的是一个全新的牧人阵容的一部分,还包括一个新的2.8升柴油发动机。吉普车声称单位很好,它会占英国总销量的99%。

外,商标设计元素包括著名的seven-slot格栅和圆头灯,加上一个座位可挡风玻璃,暴露的门和崎岖的阀盖了。

所有模型范围有吉普三件套的“自由”屋顶。这包括一对前排座位上方的刚性板,可以单独删除和存储车内。在后方,一个大帆布车顶折叠下来,坐在后面的甲板上。

后者部分是笨重但是轻量级,并把它转换的越野。仍然有结实的rollcage保护,但是如果你需要更多的接触,只是电梯门铰链的终极露天汽车。

爬上比以前更容易,没有尴尬的窗台上谈判。一旦进入,奢侈品,如电动车窗全面将陌生的业主现有的汽车,将大范围的调整在驾驶座和慷慨的肩膀房间- 14厘米超过它的前身。

额外的52厘米之间的轮子使无限的一个真正的五座,并且甚至有一个大的1315公升的引导。

头越野,牧人已经失去了它的实力,高和低量程四轮驱动比率帮助它在粗糙。四门的长度模型阻碍mud-plugging相比短轴距的车,但很少有业主可能麻烦找到了多少。

道路上的最大收益。改进高速公路上令人印象深刻,对于这样一个四四方方的形状、风噪声受到约束。所以轮胎咆哮,值得注意的是它的缺乏在高巡航速度。

诚然加速度下的柴油机是喧闹的,但是牧人能跟上交通和五速自动变速箱是光滑和响应。身体卷也控制。缺点包括指导,虽然大大提高了其前任在标准仍然是模糊的。标准ABS和三级ESP系统——可以脱离越野工作——结合六个安全气囊来提高安全性。

牧人的目的是为了司机在寻找时尚和耐用的越野,充满个性。你能原谅它任何东西——包括嘈杂的柴油发动机。