吉普牧马人

用新鲜的室内和更细化,新牧人对其前任有所改善。作为一个四门,这是一个可信的家庭选择路虎的后卫旅行车。虽然有强大的越野能力,不过,很少有推荐在英国机器——这是主管,但不突出。不过,£17995的入门级车,这是一个很多的4 x4的钱。

作为节能的流行,tarmac-friendly suv的增长,找到一个真正的崎岖mud-plugger正变得越来越艰难。大多数英国买家选择路虎的后卫的能力和实用性,但是现在有另一种选择——这是全新的吉普牧马人。

尽管传统可以追溯到1941年的争论者一直在努力建立一个大型后在英国。所以毫无疑问,新车设计得比以前更舒适、高档。最大的变化是四门变体的可用性,这将吸引家庭买家正在寻找额外的空间。

这种无限的模型比标准的500毫米长车,同时引导空间上升到2320升。但它保留吉普车独特的外观,seven-slot格栅和圆头灯,折挡风玻璃,可移动硬顶。巨大的保险杠,黑色塑料包层和暴露的门增添了崎岖的吸引力。

内部持续强劲的风格,但缺乏质量和严酷的塑料明显廉价的感觉。后方能见度严重阻碍了小玻璃面积和大支柱。

事情没有改善。2.8升引擎提供了不错的速度,但它是嘈杂的和未经提炼的,而马六速变速箱和长油门踏板旅行不轻松的驾驶体验。

更重要的是,指导是无生命的,缺乏反馈——以高速公路的速度,感觉令人不安的是模糊的和弯弯曲曲的道路上,甚至更糟。吉普车说底盘现在僵硬的两倍,但由于身体差控制转弯没有激发信心,和刹车踏板缺乏感觉。

骑质量是令人失望的,4 x4不停地动在处理凹凸不平的路面。由于软悬挂,有一种倾向,将自己沉浸在快速公路。

牧人是幸福当解决越野的地形,它处理深挖槽追踪和锋利的斜坡,很少抱怨。

吉普车说这个模型,它的目标是后卫,一辆汽车被视为真正的主力。然而,尽管它可以可以说离开停机坪上竞争,美国汽车没有在英国同样的荣誉。