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吉普牧马人4 x4的审查

牧人感觉20年过时了。

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开车牧人看起来非常传统的4 x4,感觉就像你要求进入客舱。可悲的是,这意味着它不是标准的更现代的竞争对手。可用的柴油发动机和自动现在,第一次,但也不是你所说的尖端。喘息2.8升的斗争将牧人的1980公斤kerbweight和五速自动无望地缓慢(尽管手动就可以了)。刹车很穷,尽管据称扭转刚度提高50%,在路上感觉农业。游荡,恐慌,奶昔,宽有一个骇人听闻的转弯半径,惊人含糊的转向。然而,越野,它太棒了。这是很讨巧的粗糙的生活。这是一个耻辱,这是以牺牲行车礼仪。

市场吉普车是剔除一个在今天的紧凑的4 x4的世界。这不是想要的直接竞争对手更多主流竞争者…你不能否认它看起来有趣。好的,光滑和复杂,但其代表美国的形象,它有一个真正的西部氛围。有两个版本,标准三门和轴距加长扇无限的。吉普车提供汽油V6,但它将出售的2.8升的柴油最大的数字,两个阀内件的制造商提供一个选择——运动或撒哈拉沙漠。最奢侈的是后者,如空调、豪华装饰,虽然两个版本包括双安全气囊。

拥有最好能说后座的小屋是平折很整齐——结果,无限的,在一个体面的1600升负荷区域。但不要打开自己的大门,廉价的修剪,最小的积载,夜间照明不足,一个可怕的布局和无数的符合人体工程学的缺陷,开发下的牧人是可悲的。坐的不舒服,很难看到的,粘稠的和过时的。甚至连座位都没有支撑。至于运营成本,他们陡峭。我们从汽车返回一个可怜的23.3英里/加仑柴油测试车,而保留值的36.6%是一个最糟糕的4 x4的部门。虽然入门级列表看起来价格低,他们很快提高当你意识到只有撒哈拉有空调。

发动机,性能和动力

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英里/加仑,二氧化碳和运行成本

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室内设计和技术

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实用性,舒适性和引导空间

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可靠性和安全性

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