吉普大切诺基SRT vs平面:哪一个赢了?
在最终的跟踪,我们球场v8引擎吉普大切诺基SRT对特技飞机——一个是沿轨道行驶的更快?
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推销一辆车与一辆自行车是一个最喜欢的主题,但就像好莱坞电影预告片旁白说:“我们从来没有跑飞机…直到现在。”
所以当他接到电话问我们是否想比赛我们自己的飞机,答案是一个有力的“是的”。这个男人适合这份工作必须快速、专业和舞蹈能使汽车跟踪。首席评论员詹姆斯Disdale和速度王史蒂夫拍摄的洗头发,所以唉,落在我!
比赛听起来非常简单:•布莱顿公园赛道的一圈V8-powered汽车与飞机只有110马力。,林肯郡建在偏僻的地方,一直是一个最喜欢的汽车表达战场,多年来,它将再次举办一个史诗般的战斗,但这一次与一个相对强大的V8机器的新手掌舵。betvictor是真的吗
然而,当我到达电路,它不是平的,毫无特色的跑道对我触动最大的,但是车。等我确实是V8中,但不是在一个小,轻盈的双座。这是一个near-two-and-a-half-tonne SUV的吉普大切诺基SRT。然后我以飞机。
我不知道我在期待什么,不是一架飞机迷,我想我想象的东西看起来像一个塞斯纳车队很友好。而是,我将赛车特技飞机,更具体地说,一个沉默SA1100捻线机,由专家用特技飞行的飞行员彼得井。在汽车方面,这是一个种族之间莲花Elise汉密尔顿和一个双层巴士在车轮与弗兰克·斯宾塞。
我们为什么这样做?SRT是由半引擎最初使用的不是车,而是一个共和国- 47雷电战斗机。其次,为什么不呢?
健康和安全的原因,据推测,比赛开始的飞机在空中和彼得巧妙地穿过线的同时我也开始。尽管他的飞机有一个微不足道的110马力,高度意味着他只是在空中滑翔。推动SRT就像强迫通过风洞砖,但车子做一份好工作在推动我沿着背部挺直。
接下来是摆动的诈骗,我踩刹车。在跑步之前,一组新的刹车片安装,这有点让我脚踩制动踏板并几乎没有任何速度了。体重,通过诈骗现在发现自己被投掷向后后桥,与此同时,彼得舍入主教在一个巧妙的银行。他打开了烟雾机和伟大的羽毛翅膀下的白云大喊,包围我。炫耀,我做好自己,我的胃最大制动区到90度的招待员。
在,SRT跳和反弹弹簧;汽车显然是抱怨新手在开车。车不喜欢它,这是我由次彼得不能尽快我。事实上,这是决定性的时刻,飞机无法捕捉的461马力6.4升V8半SRT Jochen弯曲和兰开斯特最后一次,我越过了线与一线的时间在我的口袋里。
一回到舒适的茶室,意识到,我有打飞机。但真正的赢家是切罗基SRT -一辆世界上并不是特别有名的热suv,及缺乏的状况保时捷卡宴涡轮增压或路虎揽胜运动SVR。
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