新的起亚Habaniro概念暗示了下一代尼罗
克钦独立军Habaniro概念被发现在纽约车展上,预览的外观下起亚尼罗在2021年到期
老实说,克钦独立军Habaniro概念的名字给了比赛——这厚实运动型多功能车是一个伪装点头朝下克钦独立军尼罗2021年我们将会看到在英国展厅。
克钦独立军指的是Habaniro,推出纽约车展作为ECEV:一切汽车电动汽车——通勤,交叉,运动型多用途、技术工作室和冒险。
虽然Habaniro概念功能四门不会让生产真实感绘画为主,形状会延续到下一个五门尼罗。甚至对比深灰色包覆在前面和熔岩红色的车前,横跨屋顶能生产库尔特·卡尔称,在克钦独立军的加州设计中心,高级设计经理,负责Habaniro的外观。“这是可能的,”卡尔告诉我们。“有些东西的设计中必须留下。”
起亚的老虎的鼻子格栅的苗条的解释,光滑的路面和平方电路比例也将使它在汽车展厅,所有帮助区分尼罗起亚的suv,还包括迅速增长的范围Stonic,灵魂,Sportage和索兰托以及积极进取的XCeed。“心跳”LED日间运行灯也应该特性。“这是一个新想法的签名drl品牌,”卡尔解释道。“心跳代表人文感觉车。”
全电动Habaniro也表明下一代尼罗将继续领导起亚的电动推。将继续有三个变体:一个完全电动版以及插电式混合动力车和全混合动力生产汽车模型。
概念索赔超过300英里的范围内电力、电池尺寸,但是没有词只是Habaniro特性与电动汽车四轮驱动前后轮轴。
4430毫米75毫米的长度长于尼罗,虽然它也比当前更宽、更高的汽车。轴距也被拉伸,从2700毫米到2830毫米,释放更多的空间比在当前汽车为乘客。“我们在这个概要文件快速上和崎岖的下,”卡尔说。“鲨鱼的鼻子前端用它那锋利的攻角设置肩线好。我们也不希望长罩,但它有一定长度,人们不舒服头罩虽然很短,作为电动汽车,这辆车可以有一个。”
与概念的情况通常是这样,古怪的内部功能不太可能生产。Habaniro确实没有传统的屏幕,旋钮和按钮,而不是信息投影到高清平视显示,完整的挡风玻璃的宽度。
凹仪表盘坐在dash,充当一个大触摸板使用感官光反馈允许用户刷卡后向前移动显示司机和乘客之间“扔”他们平视显示。“HUDs正快速的技术,我们可能会看到一些让生产,”卡尔说。
甚至采暖通风系统是未来,小屋周围的空气均匀分布,而软环境光发出通过几何图案的地板上。
Habaniro还包括克钦独立军称之为实时情感适应驾驶(读)系统监控驾驶员的状态使用生物信号识别与人工智能裁缝客舱环境。
它甚至会感觉当司机希望看到背后发生了什么,并自动激活一个180度的后视图显示,废除后视镜的必要性。
不,司机需要做任何其他比看电影。Habaniro附带完整的五级自主驾驶,在方向盘和仪表盘收回给驾驶员和前排乘客更多的空间。
克钦独立军选择纽约车展给Habaniro首次亮相,因为在起亚汽车设计的我们在加州设计工作室。克钦独立军的美国老板,前英国起亚老板英国人迈克尔·科尔形容车”,一个天才的工作技能和想象力。
“不仅美观的设计结合未来流动性的需要,但其工程技术预见人们将希望在不久的将来。”
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