克钦独立军Cee ' d vs沃克斯豪尔阿斯特拉vs雪铁龙C4
克钦独立军的Cee ' d更新迟了三缸发动机,但是它赶上沃克斯豪尔的新阿斯特拉和雪铁龙C4 ?
在过去,小容量三缸涡轮增压汽油发动机通常会伴随着一些古怪的小日本车。但实现低排放的目标,汽车制造商转向他们提高效率而不牺牲性能。和克钦独立军刚刚加入了战斗。
它引入了一个1.0升三缸涡轮单元与更新的Cee ' d的范围内。它有两种输出,性能更强的118马力版本我们测试在GT-Line修剪。
在第一个测试中,我们排队两种截然不同的三缸的竞争对手。新沃克斯豪尔阿斯特拉是我们当前紧凑舱口冠军,现在提供的三缸涡轮亮相的科莎去年。修正后的定价结构意味着top-spec精英导航模型密切匹配Cee ' d GT在价格上。
一辆车,比两个值是雪铁龙C4。它有一个1.2升三缸,top-spec天赋模型良好的装备。
那么,添加一个小容量涡轮的Cee ' d有意义吗?更重要的是,这里的衡量其竞争对手吗?
头的头
援助
沃克斯豪尔安吉星系统会让你接触到呼叫中心来帮助你。可以解锁你的车如果你设法陷阱里面你的钥匙,并能自动呼叫紧急服务如果你参与一个意外。
更多的评论
雪铁龙SOS系统增加了一个紧急按钮,你可以按下发送你的车紧急服务的位置。
刮水器
阿斯特拉和C4 clapperboard-style雨刷,扫描从挡风玻璃的底部和两侧。
但是雪铁龙的留下一个大的屏幕未扫过的驾驶座,这限制了可见性。小挑剔,但可以在潮湿的令人沮丧的日子。
排放
Cee ' d排放115克/公里,而107 g / km C4阿斯特拉和102 g / km。排放量降至113克/公里在强大的Cee ' d越少。
免费道路税,1.6 CRDi Cee ' d,发出94或99克/公里,根据模型。
判决
首先:沃克斯豪尔阿斯特拉
我们班最喜欢的,这是另一个胜利沃克斯豪尔阿斯特拉。1.0发动机涡轮不是最快的,但它的足够快,缺乏六速变速箱不是阻碍它的性能。阿斯特拉处理整洁干净,设备齐全,舒适,太,沃克斯豪尔的新定价策略将新人的类。
第二名:起亚Cee ' d
克钦独立军的第一个小容量涡轮增压发动机是一个很好的努力,及其rev-happy自然很适合这个GT-Line模型的运动特征。这个版本看起来聪明,是良好的装备和愉快的开车在大多数情况下。然而,克钦独立军需要做更多的减少汽车的排放和发动机噪音把这个三缸模型前面的紧凑的孵化包。
第三名:雪铁龙C4
C4被更新,更留下完成竞争对手,甚至在雪铁龙的行列。在C4舒适、快速、良好的价值,其他车辆的驾驶体验远远落后。添加在贫穷的经济和急剧贬值,这使得很难建议即使是最专业的雪铁龙C4粉丝。我们会有一个C4仙人掌每一次。
这类其他选项…
座位莱昂1.2 TSI SE技术包
价格:£18785引擎:1.2升4共青团108必和必拓
座位的莱昂最喜欢的仍然是一个类,由于其锋利的外观,实用性和处理。1.2四缸比其竞争对手更流畅,而科技包增加了LED头灯和卫星导航£1200小于阿斯特拉。
福特福克斯1.0 t EcoBoost(100)钛
价格:£20095引擎:1.0升3共青团98必和必拓
小功率EcoBoost发动机使一个五速变速箱,但排放105 g / km意味着重点是更好的比Cee ' d公司汽车的选择。钛规范增加了大量的装备,这是更多的乐趣比起亚来驱动。
数据
| 沃克斯豪尔阿斯特拉1.0吨(105)精英导航 | 克钦独立军Cee ' d 1.0吨(118)GT-Line | 雪铁龙C4 1.2 PureTech(130)天赋 | |
| 不管是价格/总测试 | £20015 /£20015 | £20220 /£20220 | £18245 /£20945 |
| 剩余价值(后3年/ 30000) | £8707 / 43.5% | £7320 / 36.2% | £5346 / 29.3% |
| 折旧 | £11308 | £12900 | £12899 |
| 年度纳税义务std /更高的速率 | £599 /£1198 | £726 /£1452 | £582 /£1164 |
| 年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £1397 /£2328 | £1384 /£2306 | £1740 /£2900 |
| Ins。集团/报价/道路税乐队/成本 | 13 /£438 / B /£20 | 11 /£431 / C /£30 | 19 /£537 / B /£20 |
| 第一/第二/第三服务成本 | £569(3年) | £329(3年) | £400(3年/ 35 k) |
| 长度/轴距 | 4370/2662毫米 | 4310/2650毫米 | 4329/2608毫米 |
| 高度/宽度 | 1485/1809毫米 | 1470/1780毫米 | 1489/1789毫米 |
| 引擎 | 3共青团在线/ 999 cc | 3共青团在线/ 998 cc | 3共青团在线/ 1199 cc |
| 峰值功率 | 104/5,500必和必拓/ rpm | 118/6,000必和必拓/ rpm | 128/5,500必和必拓/ rpm |
| 最大转矩 | 170/1,800 Nm / rpm | 171/4,000 Nm / rpm | 230/1,750 Nm / rpm |
| 传输 | 5-spd男人/录象 | 6-spd男人/录象 | 6-spd男人/录象 |
| 油箱容量/备用轮胎 | 48升/£95 | 53升/节省空间 | 60公升/£75 |
| 引导能力(座位上/下) | 370/1,210升 | 362/1,300升 | 408/1,183升 |
| Kerbweight /负载/牵引重量 | 1188 / 592/1,220kg | 1279 / 541/1,200kg | 1205 / 585/1,550kg |
| 转弯半径/阻力系数 | 11.1米 | 10.6米 | 10.7米 |
| 基本保修(英里)/复苏 | 3年(60000年)/ 1年 | 7岁(100000)/ 1年 | 3年(60000年)/ 1年 |
| 英国服务间隔/经销商 | (1年)/ 404 20000英里 | (1年)/ 170 10000英里 | (1年)/ 196 16000英里 |
| 驱动电源制造商/经销商pos。 | 30日/ 19 | 19 / 14日 | 20 / 9日 |
| 欧洲五星:成人/儿童/ ped. /分 | 86/84/83/5 (2015) | 89/88/61/5 (2012) | 90/85/43/5 (2010) |
| 0 - 60/30 - 70英里 | 10.7/10.4秒 | 10.1/9.7秒 | 9.0/8.5秒 |
| 30-50mph第三/第四 | 5.1/7.7秒 | 4.9/6.9秒 | 4.0/5.9秒 |
| 50 - 70 - 5 / 6英里 | 11.7秒/ N / A | 10.7/14.5秒 | 8.1/10.5秒 |
| 最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 124英里/小时/ 2600 rpm | 118英里/小时/ 2400 rpm | 124英里/小时/ 2250 rpm |
| 制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 44.9 / 32.7/9.6米 | 44.9 / 31.6/9.7米 | 46.3 / 32.5/10.3米 |
| betvictor是真的吗汽车表达经济学(mpg / mpl) /范围 | 42.1 / 9.3/445英里 | 42.5 / 9.3/495英里 | 33.8 / 7.4/446英里 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 54.3 / 72.4/64.2英里/加仑 | 45.6 / 67.3/57.6英里/加仑 | 47.9 / 67.1/58.9英里/加仑 |
| 政府城市/ extra-urban总和 | 11.9 / 15.9/14.1 mpl | 10.0 / 14.8/12.7 mpl | 10.5 / 14.8/13.0 mpl |
| 实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 155/102g /公里/ 15% | 154/115g /公里/ 18% | 193/107g /公里/ 16% |
| 安全气囊传感器/ Isofix /公园/相机 | 6 /是的/£450 /£595 * | 6 /是的/是的/是的 | 6 /是的/后面/不 |
| 汽车变速箱/稳定/巡航控制 | 没有/是的/是的 | 没有/是的/是的 | £1200 /是的/是的 |
| 气候控制/皮革/加热座椅 | 是的/是的/是的 | 是的/不/没有 | 是的/不/没有 |
| 油漆/ LED头灯/无钥匙去见面 | £545 /£1560 /£395 | £510 /没有/是的 | £525 /不/£300 |
| 卫星导航/ CD / MP3连接 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 | £950 /是的/是的/是的 |
| 天窗/自动灯/雨刷 | £500 /是的/是的 | 没有/是的/是的 | £490 /是的/是的 |
