新2020年起亚e-Niro审查

判决

的e-Niro仍然是我们的一个最喜欢的电动汽车,尤其是最新的修改信息娱乐模式。它的效率是非常令人印象深刻的和日常的家庭车的事情。不过,越来越多的竞争对手,尤其是在克钦独立军自己的家庭。的灵魂提供e-Niro所做的,但在一个更新鲜,时髦的包

在克钦独立军年,尼罗一点。这是四年来首次推出混合动力版以来,尽管e-Niro只出现在2018年。它仍然是我们的一个最喜欢的起亚,然而,作为我们的一个最喜欢的电动汽车。

2020年,它只是被刷新。外面的变化是很小的,总计新的LED灯前后,加上温和调整前保险杠。里面,你现在得到最好的触摸屏在任何汽车以任何价格——测量大量跨和10.25英寸苹果CarPlay和Android的汽车两个安装作为标准。与许多竞争对手不同,整个屏幕致力于苹果或安卓显示非常清晰和易于使用的经验。

还有起亚Uvo连接系统,最后,意味着你可以连接到e-Niro通过智能手机应用程序监控充电和其他设置。最重要的是,e-Niro可用性改进了——我们现在告诉你只需要等待几个月交货;以前是一年得到一个,这就是需求。

有许多东西我们仍然爱e-Niro,不仅仅是范围从64千瓦时的电池。起亚最新发现的282英里的测试,可能更为现实WLTP政权,这一次,我们会说这是非常正确的。事实上,我们认为,大量的城市驾驶,当制动再生提供了更多的好处——超过300英里是可能的。

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更值得注意的是如何e-Niro管理其电池电力高速公路上,刹车在哪里很少使用和电动汽车通常效率最低。在一些竞争对手,你可能会看到范围以惊人的速度消失,而不是在克钦独立军;它的效率是惊人的。

所以里程焦虑不太可能是一个问题,和100千瓦快速充电提供一个80%的“填充”不到一个小时(一个完整的电池在一夜之间可能通过wallbox),保持一个e-Niro此举也不会成为一个问题。

201年必和必拓与395 nm的扭矩电机意味着预期的初始加速度总是激动人心的破裂,与e-Niro从7.5秒完成——这就是热舱口的领土。它看起来像一个热舱口,虽然,明智的五门交叉形状。别指望得到袋反馈通过方向盘,因为你不喜欢。虽然处理是安全的和稳定的,你会感觉身体辊通过与轮胎太愿意角落尖叫如果你试着从事任何精神开车。

骑不是最兼容的。不是可怕的,但是我们希望能少一点公司英国道路上,你会发现自己抖动了不少在粗糙的表面。17英寸合金看起来不错,但他们可能不帮助。

这是一个地方,也许,尼罗老态龙钟,但也明显的内部质量。最近的起亚吹我们与他们的配合和完成,但尽管科技升级,e-Niro有点便宜的地方。然而,它提供了体面的一个五口之家的空间去电,后面的空间很好,虽然451公升的启动是一个不错的大小,太。

e-Niro的标价可以计入-£36145后政府的汽车格兰特插件——但它确实在top-spec满载工具包4修剪。