生态驾驶:技巧来扩展你的电动汽车

与汽油和柴油价格没有下降的迹象,许多司机都热衷于关注汽车的燃料指标和电脑去弥补每一英里每加仑。只要一点耐心和技术诀窍,不难做。

但是如果你驾驶电动汽车或插电式混合动力车吗?在这种情况下,每英里真的统计,特别是如果你没有回家充电或正在进入一个区域有公共点相对较少。应外EV超级节油主义者又想出了相同的实践与传动内燃机车吗?为了找到答案,我们花了整整一个早上的环保驾驶爱好者蒂姆Shallcross在我Roadsmart技术政策主管。

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蒂姆的第一条建议对于任何想提高电动汽车的行驶,增加重要的英里每千瓦时图——最近的你会得到一个相当于MPG -是使用尽可能多的汽车再生制动。这意味着寻找和思考之前,允许系统收回尽可能多的能量,而不依赖于摩擦制动器。

因此,我们的测试路线与蒂姆看见我们开车克钦独立军e-Niro在一个循环中从伦敦西区、北圆在伦敦北部。在此期间,我们使用刹车踏板两次。相反,我们把克钦独立军的两个能量回收设置他们最激进的模式。一个调整再生从被动地放缓,另制动力变化的活跃。这提供了一个共有六个设置-其他电动汽车的两倍——这使得系统相对复杂,但允许驱动程序设置正确的模式。

e-Niro还提供“一个踏板驱动”。停下来,司机是油门和方向盘在左边的桨,这就增加了制动再生缓慢,并最终停止,汽车。这需要一个小习惯,不如e-Pedal系统无缝日产叶,但它允许您充分利用再生。Shallcross在解释说,很难制定一个切实可行的确切数额的权力可以收回平均驱动,但10%的提高应该是可能的。他还说,这些技术可以同样适用于插件混合动力同时,增加范围和节省燃油。

Shallcross在补充说,因为再生制动使用电动机来减缓汽车而不是刹车片,充分利用它可以产生积极的影响当地的空气污染。而颗粒过滤器有助于减少颗粒物(PM)从发动机、点的百分比在空中归因于刹车,轮胎和道路灰尘实际上是增加的。作为附带的好处,刹车片和光盘将持续更长的时间。

Shallcross在也冠军使用巡航控制系统只要有可能,虽然大多数自适应系统倾向于刹车和加速非常困难。当交通开始变得更重,他倾向于控制,允许再生刹车做这项工作。

有这需要练习。我们花了大量的时间弄清楚各种设置在回顾e-Niro英寸厚的手册,虽然这肯定是值得的。在一个完全不科学的测试中,我们的路线覆盖28英里,但估计总行驶里程下降了16英里。虽然有些可以占的驾驶风格e-Niro之前的用户,这样增加的伦敦当然前景很好。

另一个range-boosting小费是限制你的汽车空调的使用,这是一个主要的电力用户。作为一个经验法则,你最好打开窗户下面40英里,切换到空调上面,当风的阻力和空气动力发挥作用。我们把它关闭,直到一个倾盆大雨开始雾挡风玻璃:我们想要提高我们的范围,安全压倒一切。

回到基本Shallcross在的建议:提前计划和预测。即使在不可预知的街头,这不仅是可能的,但实际——你甚至可以称之为放松。和增加电动汽车的范围可以区别你到达你的目的地,或不得不迂回快速充电。

基本技巧提高你的电动汽车

1. 1。你携带更多的重量,你就需要更多的能量来移动它。EVs伴随着沉重的电池在默认情况下,所以尽量抛弃多余的行李。
3. 2。电动汽车需要耗费精力加热器来温暖在寒冷的日子里,和空调冷却。很热时,打开一个窗口是更高效的速度低。
5. 3所示。尽可能使用巡航控制系统。保持你的汽车在一个恒定的速度远比减速或加速更有效率。自适应巡航可以顺利在流动的流量,调整你的速度。
7. 4所示。想提前让你充分利用再生制动。以及收回能量,这使得它不太可能,你必须加快速度快,。
9. 5。每辆车都是不同的,所以研究电动汽车手册充分理解各种再生制动设置的细微差别。

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