新2023年起亚EV9审查

判决

有一件事是肯定的:EV9是轰动的作品。这是耸人听闻的汽车和移动起亚高档的工作,允许它与汽车全球最大的名字。完整的五星级判决仍然是可能的如果我们轻微担忧行驶舒适回到英国来什么都没有,但即便如此,这是一个杰出的家庭汽车和电动汽车。全电动的七座SUV其他人必须击败。

克钦独立军3月的高端市场的步伐加快,世界上第一个的到来全电动不能获得议龟哮运动型多功能车:克钦独立军EV9。

快速增长的公司,超过100000英国销售历史上第一次在2022年,多年来一直接近优质品牌地位。但这是第一次——all-electric-only模型EV6——这真的在挑战全球汽车精英地位得到巩固。

想要证据?买家不推诿支付£60000 - +顶级的价格标签EV6 GT,哪个品牌的车你觉得最有可能被交换EV6s吗?这是伟德1946娱乐城 。

EV9,首先揭示概念形式在2021年的洛杉矶车展,与EV6股票多,包括其E-GMP平台,现在延伸至给新的SUV相当3100 mm长的轴距和身体,只是害羞的约250毫米路虎揽胜的年代,5100毫米长。

路虎揽胜比较不止于此。不仅将EV9今年年底上市,击败英国品牌的全电动SUV市场大约一年(和之前的销售沃尔沃EX90),对内部和外部的简约风格也非常多的同时大英国人。

质量是最好的,我们从起亚-这已经相当不错了。室内材料的选择和标准点,而油漆工作和小组配合在外面是一个匹配的路虎揽胜,。你没有七年保修路虎揽胜,。

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可能冲击的这一切都是要付出代价的,除非你已经买到优质EV6的外观和感觉。EV9预计将从约£65000,上升到£75000的铃声和口哨声GT-Line年代模型与四轮驱动和380马力。但随着EX90目前从£96255沃尔沃的网站和电动路虎揽胜将远远超出£100000,EV9的吸引力与克钦独立军的徽章,甚至它的鼻子——开始成长。

毫无疑问的是,超过17000人已经表示有意购买一个EV9。多少会抢购可用的3000 - 4000辆每年将仍有待观察,但它提供早期的判决。

我们第一次看到一排EV9s相当一个激动人心的时刻。striking-looking汽车,方形的形状,未来的详细描述和突出,正直的LED灯。漂亮吗?没有,这是一辆SUV。但现代的、有趣的观察和非常有吸引力,我们的眼睛,至少。

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冲洗门把手滑翔迎接你和温柔的拖船打开大前门,露出一个同样聪明,现代和posh-looking内部。可持续使用织物在短跑和门添加一个触摸的温暖,虽然优雅,wood-effect地带运行在中间,坐在上面的三重检验设置和下面的通风口。

宽屏显示特性两个12.3英寸的面板——一个司机,一个娱乐——分裂一个小5.3英寸触摸屏取暖和通风信息,都混合到一个单位。单独加热和风扇转速控制仪表板,以及金属滚轮控制音频音量感到满意。

不太成功的触觉wood-effect面板上的按钮,信息娱乐显示与快速键。与其他触觉按钮,很难知道当你按他们或你应该多么努力——特别是因为屏幕并不总是即时的反应时间。我们希望适当的按钮看起来甚至比只是图形。

不过,真正聪明的是家庭认为进入存储车内。门垃圾箱并不巨大,但手套箱是一个很好的规模和拉向前而不是下降到你的腿上。有一个大的中心存储解决方案,房子外开式杯座,无线手机充电垫和一个隐藏的隔间进一步,而从第二行你可以退出托盘,另一个大的贮藏室。

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回到前面,有一个大的前排座位之间的存储区域,许多USB的第一分。他们也位于前排座位为第二行乘客和支持的第三排座椅,以及更多的杯座。

前排座位很舒适,乘客椅子在我们的车了一条腿,使您可以坐下来休息,抬起你的腿,对一些最美丽的头躺休息我们曾经使用过。他们功能织物网后方乘客可以看到。我们的车也有按摩驾驶座,将弹簧自动生活如果你开车一段时间,认为你需要一个破坏你生动。

电动车的好处的平板地板一直好好利用在第二行。我们的车有两个船长的椅子可以旋转面对行三,尽管大多数买家会选择更传统的三行。

空间是非常令人印象深刻;英亩的它,使中间行乘客向前把座位给那些在第三行更多的空间。这使得它非常适合一个成年人在适当的行三个席位,尽管需要一些灵活性。

无论你坐,能见度很好。三大镜子意味着背后的驱动程序得到一个好的视图,它们支持大量的相机,而深侧窗和stadium-style后座的意思是有微妙的观点后乘客,。

我们有点失望,不能获得一个完整的全景天窗——我们的车有一个eighties-style打开天窗预先固定玻璃面板在后面。回报是优雅的,圆形喷口在屋顶与单独控制。

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没有成本削减的迹象你进一步回来。即使在最后的一排座位是精心修剪,还有优柔寡断的材料你最有可能休息你的手臂。

引导空间是一个方便的333升当所有座位都在使用,与828升折叠后排时在我们的车(电)。还有一个阱引擎盖下额外的90升的空间,或52升双四轮驱动安装时安装。

到目前为止还好,故事继续当你开车了。安静,非常安静,部分由于层压玻璃。但只有一个轮胎的低语,道路和风力噪音,即使在高速公路上的速度。你更有可能听到的一个球迷在冷却运行席位比从外面。

英国汽车会选择两个或四轮驱动,后者增加一个电动马达在前轴的后方,增加输出功率从201年必和必拓380年必和必拓。扭矩位于350 nm two-wheel-drive汽车和600海里的四轮驱动模式,尽管用户可以选择一个无线提升方案,增加了另一个更强大的变种100 nm的扭矩。这个下降0 - 62英里每小时时间从6.0到5.3秒;201年必和必拓two-wheel-drive汽车将会在9.4秒内从0 - 62英里每小时。

任何我们做的速度在我们AWD车,油门的刺激给我们通常的电动车踢在后面。有点更明显在运动模式下,公司也已经很meaty-feeling操舵。

连同thick-rimmed,平顶方向盘,EV9是一个令人愉快的汽车驾驶员以外的——而不是以任何方式运动加速度,但患流行性感冒的和组成,没有太多的身体卷。

我们也喜欢刹车。他们在他们的应用程序感到信心和线性,当许多其他电动汽车再生制动挣扎。不是所以EV9。

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您还可以使用方向盘调整背后的桨再生制动,要尽量能够开车只用右手踏板。

联系公司车辆,而不是不舒服的在我们的车21英寸车轮- 19或20年代可能会安装在较小的空气和GT-Line模型在英国。我们的测试车是一个奇怪的规范但似乎接近我们期望GT-Line年代。

最终,我们骑质量需要保留最后的判断,直到我们得到了汽车在英国。E-GMP汽车倾向于骑坚定,但是EV9似乎稍微comfort-orientated,汽车应该作为一个家庭。

我们开车在高速公路,没有最有效的地方电动车运行,但我们设法注册约3.1米/千瓦时,99.8 kWh电池,意味着大约300英里。我们希望更多的混合驱动;克钦独立军声称大约309我们的车,但我们怀疑是可能的,尤其是在城镇。克钦独立军说,two-wheel-drive汽车充电将覆盖336英里。当你插入,149英里的范围内可以添加在短短15分钟。有双向收费。

高速公路里程意味着我们充分利用的自适应巡航控制系统自动调节改变限速——聪明的东西。

但当谈到技术,这只是冰山一角。船上的一切你能想到的,很多东西你永远不知道你所需要的。你可以用你的车钥匙,手机播放你的音乐通过经络音响系统和个性化照明。有一个最广泛的安全系统套件我们见过,太。