新2023年起亚EV9:首先看不能获得议龟哮EV
起亚揭示了一个新的range-topping电动汽车的最大射程336英里
我们都知道克钦独立军做了一些伟大的电动汽车近年来的形状尼罗电动车,EV6和灵魂的电动车,但现在它是迄今为止最大的电动起亚——的时候了克钦独立军EV9。
全电动汽车EV9运动型多功能车只是第二个模型在克钦独立军的EV-badged排队,在EV6之后。它很快就会加入的EV4交叉和更多的克钦独立军已经宣布计划在2027年推出9个新车型。
EV9订单将在2023年下半年开业,价格应该开始从£65000 -使它喜欢即将到来的对手沃尔沃EX90,全电动路虎揽胜和宝马第九——削弱了所有三个明显的价格。
我们首先看了克钦独立军的新车在其首次亮相纽约车展,爬进去看看EV9可以提供在竞争日益激烈电动越野车部门。所以它能匹配奢侈品建立优质的竞争对手?在第一次考试,答案是肯定的——质量、舒适和科技。
flush-fitting拉住,可伸缩的门把手我们都被门本身的重量。他们打开机舱使用平静的颜色和邀请材料比我们之前从起亚,鉴于价格点不足为奇,但视觉上至少与其他高档SUV。
有一些令人惊讶的是硬塑料,尤其是在窗口开关在门上,但有一个令人印象深刻的感觉空气流通较低天窗和深窗口为一个好的视图。小方向盘坐在前面熟悉的克钦独立军/现代双信息和信息娱乐屏幕——不奇怪鉴于EV9分享其E-GMP平台架构与集团其他最近的电动汽车。
里面有大量的可持续材料,而存储的座位舒服很多门柜子建立,前排座位之间。聪明,微妙的室内LED照明给一个非常高端的感觉,。
而行1和2——良好的访问通过开放的门都提供大量的头座前档,第三行是相当严格,除非那些中间行妥协他们的腿部空间。
回报是一个非常有用的572升的空间与所有席位。折叠后排入地板使用拉肩带维可牢座椅靠背和折叠中间行,太,空间上升到2319升。
非常高端技术列表,包括数字键存储在你的智能手机和无线更新,EV9肯定感觉非常高档。已经和长队的买家愿意支付超过£60000的EV6 GT,这样一大笔开支与起亚汽车徽章上鼻子看上去不像问题,可能只是几年前。
进一步规范已经揭示了起亚的EV9电动SUV,旗舰车型的后几周前。细节对电池容量、范围、电力和充电技术现在已经显现。
几乎超过五米长,两米宽,在range-topping不能获得议龟哮电动车将高于现有EV6和即将到来的EV5在克钦独立军模型范围。最昂贵的版本的EV9将有一个大型99.8 kwh电池及其制造商针对最大射程336英里的收费时间最长的版本范围。
克钦独立军EV9电池和动力系统
EV9将提供后方和双四轮驱动动力系统,所有以该品牌的创新800伏电建筑建在E-GMP平台与EV6共享。科技应该确保10 - 80收取不到20分钟。
基地RWD汽车使用215马力/ 350海里电动马达和将加速从0 - 62英里每小时在9.4秒,并配有76.1 kwh电池。AWD变体,与此同时,几乎翻倍的输出功率380马力/ 600海里,削减基准冲刺6秒平。一个可选的促进功能,可以作为一个无线(OTA)更新增加扭矩和降低了0 - 62英里每小时时间5.3秒。这个版本的汽车配有99.8 kwh电池,而第三个选项存在的形式长期RWD汽车相结合的201马力电动机更大的包——这是变体起亚336英里的范围。
OTA更新预计在EV9特征突出;所有者可以访问起亚连接商店购买数字功能和服务需求。该公司说,这给了他们选择的灵活性特点他们想“EV9不断升级的能力”。
而全英国规格尚未确定,克钦独立军发言人说,我们可以预计阵容EV6的镜子。EV9将入门级EV9的幌子,加上有GT-Line与屋顶rails版本,大轮子,数字翼镜和修订保险杠。我们告诉每个版本将得到三个屏幕和至少19英寸的车轮,加上一个制造商戴姆勒小屋使用“生物材料”,如玉米、甘蔗和天然油脂。
克钦独立军说,EV9将引入“有条件”三级自主技术。该公司称之为“公路驾驶试点”和15个传感器的系统特性允许不干涉在某些道路驾驶体验。
克钦独立军EV9设计细节
EV9设计是最大的和最昂贵的零排放车辆起亚范围。的14个新电动汽车,该公司将推出全球在未来五年,是第一个进入英国的九个展厅。
新创建一个公开的直立,块状大于的SUV索兰托——更多,事实上,五米长的碲化起亚在美国销售。这意味着只有略微短于当前的路虎揽胜。它的构思七座,尽管它还将six-seat布局,配有两个人centre-row席位。
这辆车被一个概念在预览洛杉矶车展早在2021年,生产模型棒很密切,车辆的线路。
屋顶有点低,因为EV9坐在略小寸轮子,加上这个概念是rear-hinged后门取代了传统项目,减少地面间隙,由一个合适的地板的厚度足以包含电池组。但整体的完成生产的汽车看起来非常相似。前面有一个新鲜的解释起亚的家人格栅,适应更大的这个模型比EV6的高度。
老虎格栅的设计已经使用内燃发动机的起亚已有一段时间了,但是鉴于EV9没有格栅,起亚设计师说这句话应该改为“老虎的脸”。不管它叫什么,有一个框架body-coloured面板中,在它的两侧,身体的laser-etched部位将允许的LED灯模式过滤;用户将能够选择这些设计通过信息娱乐系统。
日间行车灯在老虎的脸的两边的错综复杂的垂直项目受恒星星座,同时;克钦独立军称之为“明星地图”,说他们将在随后的一个特性模型。
汽车的车体包括治疗的混合物。一些最大的面板非常干净;帽子本身没有权力圆顶像你会发现在内燃机汽车。但与克钦独立军的设计理念之下,而主要的侧翼只有柔和的曲线,临近的肩膀是由巨大的,残酷的方形的wheelarches,爆发出尖锐的三角形图案。这些给汽车强,粗看,几乎像一个香豆属的玩具。
公司已经证实其计划年代”战略的一部分,它将开发一个高性能EV9 GT,坐上577必和必拓EV6 GT在其投资组合。EV9应该在秋季土地在英国起亚的展厅,与第一交付预计在今年年底。
问答和卡里姆哈比卜
头的设计,克钦独立军
问:这是一个非常不同汽车从EV6可供选择。你放弃设计支持这种新方法?
答:“我不会说的。我们试图开发一种设计理念。因此,尽管可能有某些原则,将重复在其他汽车,执行的方式可以是不同的。EV6,例如,更多的是一种driver-focused车,虽然这EV9有点更多的生活空间,更重视家庭的。”
问:这仍然是非常清楚一辆SUV,不过,还有一个巨大的前面引导的引擎。为什么它需要有一个“传统”的形象?
答:“我猜有几个因素。首先,有一种真实性。汽车像老路虎卫士四四方方的但诚实。也有一种功能——这些旧板甚至没有盖章,在这一天。我想我们只是想利用这一点。
“那么第二点是一个简单的可用性方面。这辆车有大空间的第三行和膝盖的房间。我们想让机舱交付,这意味着非常正直的后方玻璃。
“最后,EV suv都试图成为super-sleek。我们不只是想尝试这样做,同时瞄准的气动效率,我们会得到我们想要的范围。我很自豪,我们已经能够实现。”
问:你能解释是什么让这辆车看起来更高档与EV6相比吗?我们不会说豪华,但它确实有感觉的东西将定位上面。
答:“我不会用这个词。或“溢价”!但现在有一个我们产品的质量,我认为。
“我可以指出一些事情显示我们作为一个品牌的发展。有大量的技术得到的价格;我不知道是否有品牌,以及我们所做的。所以如果你看这辆车和其他照明,作为一个例子,这是件很有趣的事情——质量、精度。
”,但我认为最重要的可能是,电动汽车给我们访问的比例,在过去也许不像我们这样的制造商。如果你看看wheel-to-body比例、长轴距,短悬臂,这些东西也许不是我们领域在过去的一部分。他们更容易被我们的工程师与电动汽车。当你有他们,你不需要采取任何技巧的设计,或各种修饰往往年龄快。”
问:是什么让我们感到吃惊,即使在预览的概念,从EV6多大的跳你这里。这只是第二个电动车系列的模型;然后我们应该期望一个类似数量的每次进展介绍新车后呢?
答:“我不认为每一个人将这两个不同的,没有。它可能不是正确的词,但你几乎可以认为书挡。我们想建立我们需要的品牌和一致性,我们需要他们认可。
但与此同时,我们每年近三百万辆汽车,对吗?为不同的市场和不同类型,不同的产品有不同的用例。所以我们的汽车不能都是相同的模具。”
另一种观点,看到我们的姐妹站点驾驶电动对起亚EV9的报道…
