克钦独立军尼罗审查
高效、实用、有优秀的板载技术,克钦独立军尼罗是家庭SUV提供伟大的物有所值
尼罗再次交付在实用性方面,和任何概念,新的K3平台将受到损害由于内燃机和纯电动动力系统可以被解雇;混合模型是一个强硬的竞争对手在一个拥挤的市场,而插电式混合动力车提供电力的灵活性,以及高效的给人留下深刻的印象。range-topping尼罗电动车不提供世界一流的范围,但其多功能性,舒适和优良的机载技术将吸引家庭和商业用户。
客舱空间在尼罗范围属于一流,低运行成本尤其吸引人,但就像旧汽车,尼罗根本感觉不到特别的驱动和它的一些内部质量的缺乏。一边,尼罗(你选择任何形式)是一种强有力的竞争者在各种各样的领域。
对克钦独立军尼罗
克钦独立军早在2016年推出了第一代尼罗在英国,这是轰动的作品。它设法赢得大量汽车表达尊敬的反对和组织测试betvictor是真的吗全电动e-Niro我们赢得2019年度负担得起的电动汽车。这第二代模型的后尘,再次提供混合动力车,插电式混合动力车并全面电气化变体(尽管电动尼罗现在被称为尼罗电动车),接我们2022家小型SUV标题。
考虑到尼罗提供三个不同的动力系统,它会有各种各样的竞争。混合会喜欢的本田hr -和雷诺Arkana以及通常的群来说和混合掀背车等丰田卡罗拉。插电式混合动力车将做斗争现代途胜,标致3008和福特Kuga。的纯电动尼罗EV大众汽车的ID.3和ID.4,Cupra出生,雪铁龙e-C4和更多的坚决反对。
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尼罗已经收到了一个主要的改造的第二代以一个全新的前端设计噘着车头灯和一个光集群(非常类似于以下伟德1946亚洲娱乐城 最近的设计语言)。电动尼罗EV得到一个稍微不同的脸由于充电端口位于前面,而不是前翼的尼罗PHEV。
像旧模式,尼罗混合利用相同的104马力1.6升GDi(汽油直接喷射)汽油发动机结合43必和必拓电机的整体输出139马力。插电式混合动力车同样的汽油发动机的特性,但它的交配180马力的83马力电动机总输出。两种混合动力车六速双离合自动变速器。
新64.8 kwh电池尼罗EV是几乎没有比老e-Niro的单位和动力系统的输出是相同的201马力。但范围是一个额外的5英里到285英里,从10到80%充电可以45分钟,比老e-Niro快9分钟。
修剪水平阵容不变与尼罗开始入门级“2”,“3”和最后top-spec“4”。
价格最便宜的2混合模型从£28000年左右开始,而你需要至少£34000包一个尼罗PHEV版。全电动尼罗EV是最昂贵的选择;约£36000的条目' 2 '变体和超过£43000顶级热泵“4”。
