起亚尼罗审查——MPG,二氧化碳和运行成本

定价尼罗从£28000的混合形式,不仅对抗现代海岸线和其它小运动型多功能车,但丰田普锐斯和新hybrid-only本田思域。

公平的尼罗的竞争对手至少选择来说,插电式混合动力和全电动动力系统,但就像老车,新的尼罗可以在每个方面竞争。

起亚说联合循环的混合可以提供59.8 mpg - 0.9 mpg比旧的模式。二氧化碳排放也更好,尼罗混合排放107 g / km -这意味着每年£170的税率。这也意味着公司汽车用户会有26%效益类率为2022/23。

不出所料,BiK率下降的插电式混合动力车型。有百分之十八的税率公司汽车用户,因为它将介绍40英里纯电力并发出23 g / km(电动范围减少38英里的插电式混合动力车3和4)。279.7 mpg的联合循环听起来令人印象深刻,但记住这将需要很大的纯电动驾驶。

尼罗电动汽车可能会花更多的钱来购买,但你应该收回你的投资与运行成本便宜。成本没有税,税率上升为公司汽车与电动汽车用户,它将仅为2%的2022/23。77千瓦充电器将电池充电在45分钟从10到80%。

20.

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最便宜的尼罗保险是入门级的混合模型,从乐队20。插电式混合动力车坐在组23和尼罗EV组28。无论你选择动力系统,3和4的保险增加一组修剪水平基础2。在这里找到最便宜的保险合同与我们的伙伴Quotezone。

折旧

我们的专家数据表明,尼罗混合动力和插电式混合动力模型应该持有约57 58%的原始列表价格经过三年和36000英里的所有权,与电动执行更好的同期62%。不过,别忘了,全电动尼罗在第一时间购买更贵。