克钦独立军最适条件混合

最适条件混合动力车可能运往欧洲,但高规范使right-hand-drive转换的成本很高,所以它对英国还有待证实。然而,有很多的优点1标准的汽车到达时,以其美貌和宽敞、优雅的室内计算支持。但吵闹的汽油发动机过时相比其他技术。

虽然克钦独立军的光滑的蒙迪欧对手不是由于在英国直到1月,汽车表达抓住机会驱动混合动力版本的最适条件上周在法兰克福车展上。betvictor是真的吗

的设计主要是考虑到美国市场,所以力量来自一个2.4升汽油发动机是交配的34个千瓦的电动机和一组锂离子电池存储在引导。无助的,发动机产生164马力和225 nm的扭矩,但整个系统一起工作,这些数字增加到一个健康的205马力和265海里。

电动动力系统增加了约45公斤的最适条件的整体重量,但性能仍然强劲,在0 - 62英里每小时在9.2秒。结合燃料消耗是一个竞争的每加仑48.7英里,虽然二氧化碳图136 g / km的一些路要走最好的混合动力车市场上:a丰田普锐斯回报低至89 g / km。理论上,电池能够为最适条件的60英里/小时,但实际上只是在较低速度和交通,你可以单独依靠电动机的力量。

逼急了油门,或者超过25英里每小时,汽油发动机大声宣布它的到来,它未经提炼的注意形成了鲜明对比的全电动模式的改进。噪声只在更高的转速开始侵入,但六速自动异常渴望持有较低的齿轮,使超越喧闹的事件。

顺序手动模式更好,虽然它并不总是立即回应,变化是平滑的,但缺乏指导轮式桨将惹恼敏锐的司机。指导非常沉重和模糊直走,有一个稍微不一致的质量骑,吸收更大的疙瘩,但紧张在粗糙的道路。

里面有很多房间,这预示着标准的汽车,虽然引导空间受到电池组。迷人的小屋好了,优柔寡断的塑料我们所期待的来自韩国品牌。

箱数也让人印象深刻,皮革,全景天窗和加热和空调座椅都包括在内。然而随着混合动力尚未证实英国,我们必须等待,看看标准的汽车。