新的起亚Picanto x轴2018审查
新谋取起亚Picanto x轴连接快速增长的微型suv的列表,但它与竞争对手相比如何?
这个新的x轴Picanto范围之外确实使起亚的固体城市汽车更令人兴奋的一天,一天,你会更好的常规阵容的成员,特别是如果你价值安慰- x轴上的16寸轮子骑很明显感到不安。
似乎没有逃离交叉开裂。如果快速涌入的目的跨界车和小型越野车还不够,我们也有许多的流行城市汽车现在可以谋取悬挂更崎岖的看起来,试图吸引买家。
克钦独立军的Picanto x轴是最新的小型汽车加入利基,做一辆SUV的印象。而其主要竞争对手-沃克斯豪尔岩石万岁,菲亚特熊猫城市交叉和铃木发热——没有什么不寻常的。提出的悬挂高度已经比一个标准的15毫米Picanto,同时也得到了一个越野启发bodykit设备增加和一些选择。
外观改造完成后用LED日间运行灯,LED尾灯,而其他设备亮点包括自动紧急制动和自动头灯。
我们仍在等待克钦独立军的新涡轮增压1.0升三缸汽油发动机使其方式Picanto引擎盖下,所以更大的,老的1.25升四缸单位仍在使用。
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然而,这并不一定是坏事。新的1.0升涡轮将更加经济和强大,而添加需要的转矩,但它很难会这么精致的四缸单元,这是令人印象深刻的甚至在第五齿轮高速公路速度。
不幸的是,这并不意味着Picanto x轴是一个安静的汽车。风噪声相当明显,但最大的怪物来自那些低调轮胎需要容纳16英寸合金车轮,有不少道路噪音。他们惯了,所以尽管额外的旅行在x轴悬挂感觉忙碌,而不是万岁的岩石一样舒适。
x轴是比它更多的驾驶乐趣沃克斯豪尔竞争对手,与更多的功率和扭矩,更清晰的指导和甜转向五速变速箱。内部也更好,更现代,五颜六色的设计定制x轴和体面的材料。它看上不锈钢平底方向盘和踏板,但核心是一个光滑的7英寸触摸屏信息娱乐系统安装标准。类似的显示是可选的,诚然便宜,沃克斯豪尔。
255公升的引导比万岁的岩石更实用,但负载空间不是很慷慨的267公升的引导铃木发热,这仍然是班长在这些微型suv空间和驾驶乐趣——这也是一点点更经济。
而同样规范发热SZ-T感觉不很好完成在客舱,标价£404,它的竞争Picanto x轴在每月卡式肺囊虫肺炎协议,每月只有几磅。
Trustpilot或者,如果你画的Picanto无论如何,一个非x轴模型小轮子将是一个更好的选择。例如,Picanto“3”是几乎可以忽略更昂贵,但滴faux-crossover看起来支持更多的设备。
