克钦独立军Picanto Mii和座位

这对缩小城市汽车的目标是提供Tardis-like实用性,用极小的维度来帮助导航忙,扇体组合区域提供容易获得相当可观的一笔内部房间,以及体面的引导空间的水平。

但这些模型有另一个性格特征,他们的制造商希望将增加他们的吸引力。克钦独立军Picanto运动增加了我对它的阵容,这意味着买家寻找负担得起的小型车不必牺牲风格追求可用性和较低的运行成本。座位还做出一些调整信息产业部的FR线修剪,使运动看起来不影响效率。但城里人更愉快的开车,这些运动看起来结合实用性和负担能力的最好的方案吗?

•现在最好的城市汽车销售

肉搏战

克钦独立军Picanto

• •:内外大量的装备,智能样式,体面的表现。
• •对:驾驶体验缺乏技巧,嘈杂的速度,更昂贵的购买金融。

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的克钦独立军Picanto已经存在了更长的时间比吗大众组三人,但得益于去年整容,旨在保持它看起来和感觉新鲜,面对新的竞争对手。

在较小的模型范围显得有点单调,与座椅一样,克钦独立军抛出一系列生动的附加组件在Picanto运动给它额外的路边的吸引力。有15英寸合金和茶色车窗,加上更aggressive-looking保险杠,厚一边西尔斯和双排气尾管。内部,通常黑暗布局解除了深浅不一的布和假皮革,光泽黑色塑料和铝踏板。额外的支持一个已经聪明的设计,座位Picanto匹配路边的吸引力。

克钦独立军还提供了更多的设备:虽然Mii并不稀少,它遗漏了对手的USB连接,电气后窗和气候控制。同样的标准Picanto是一个很好的7英寸触摸屏卫星导航和信息娱乐系统,而座位使与笨拙dashtop-mounted Garmin单位。

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只有84马力的1.25升汽油发动机选项在克钦独立军,这叶子Mii落后的力量。因此Picanto放在一个令人印象深刻的0 - 62英里每小时时间10.7秒,但它只感觉明显地快于座位如果你保持引擎沸腾,峰值扭矩不到4000 rpm。也不精致,粗注意转速构建入侵。

不同于信息产业部,没有运动型悬挂的运动在克钦独立军的徽章。即便如此,骑不解决,坐立不安轮城镇和撞击伸缩缝,尽管最初的柔软。

不认为这使得Picanto有趣,然而;和敏捷在城市街道上的冷,但步伐,仍有明显的身体卷,而转向缺乏感觉,慢。添加更多明显的风和道路噪音出城,和Picanto在家感觉更在城市,并显示它的年龄超过了座位。

在纸上Picanto也比其竞争对手更昂贵,但有几件事要记住如果你做这些数字。第一个是克钦独立军目前提供一个额外的£1000的运动调整测试,和SE版,如果你把一个测试驱动在你购买之前。

第二个是一个全新的Picanto预计将于明年春天上市,所以经销商可能会更倾向于讨价还价。

无论哪种方式,最小的克钦独立军仍然提供一个坚实的所有权的公司的品牌价值主张。它品牌的可转让的七年保修,可以用三年的固定价格服务从£299。

测试人员说

• •触屏:光滑的7英寸触摸屏卫星导航是标准的运动,还有一个民建联电台和倒车摄像头。这是更容易使用比Mii的单位。
• •颜色:彩色的座位不会所有的口味,虽然他们生气原本黑暗的小屋。
• •材料:

  短跑是固体,但一些塑料门摸起来感觉便宜和更低的中心控制台。

座位信息产业部

• •:柔软骑即使在运动FR线模型,有趣,相对宽敞的客舱。
• •反对:注解后窗户五门,恼人的包裹架、吝啬的设备规范在入门级SE修剪。

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信息产业部城市汽车股票其机械组成大众!和斯柯达Citigo,但座位定位为商务主流大众集团品牌,它总是提供更清晰的外观和更鲜活的感觉。了起来!高档的选择和Citigo价值主张。

这条信息产业部FR线坡道上一层楼,为运动型16英寸合金,dark-tinted窗户,活泼的外部图形和sports-tuned悬挂。其他FR行触动包括不同的关键,汽车脚垫和门坎修剪FR的标志。

所以除了小暂停调整,这更多的是化妆品改造给另一个买家的选择与入门级SE和更多style-led设计信息产业部的额外的定制选项。

虽然我们的照片显示一个三门,我们测试一个五门匹配five-door-only Picanto——正如它重达£11320座位的74马力1.0升三缸发动机,FR线Mii削弱了Picanto运动£825。

而克钦独立军仅获得高功率1.25升单元,59岁的座位也可以必和必拓版的三缸发动机如果预算比性能更重要。但是,你只会保存£165如果你坚持五bodystyle和小功率发动机FR线修剪。

没有柴油中的可用信息产业部范围,但是没问题,1.0升汽油阵容提供了惊人的强力的性能(特别是这74马力引擎),以及不错的效率。

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测试座椅冲在12.1秒内完成,速度比官方声称Picanto但1.4秒。规模,自然吸气引擎产生95 nm的扭矩相对较高的转速范围在3000 rpm,然而,由于五速手动的短杠杆Mii FR线的运转时间不错;它花费了15.1秒的时间在第五覆盖50 - 70英里每小时。

然而,它的座椅驱动器和游乐设施,使它这样一个伟大的城市车。指导尤其好加权和直接在市场的许多组织提供只是围绕协助。和五速变速箱的最华丽,最精确的变化你会发现在任何地方。

大多数城市汽车的后座被倾倒购物,适度的靴子提供证明为什么——但如果你需要让人们在信息产业部的后面,他们会比他们在Picanto更舒适。话又说回来,如果你经常需要去4,你会更好的寻找每月交易便宜超级迷你电脑比一个相对高端的城市汽车。

测试人员说

• •信息娱乐:信息产业部的多媒体系统轨迹起亚,虽然客户订购今天会得到座位的新产品和改进app-based智能手机设置。
• •齿轮箱:转变行动是光滑的;添加光离合器和座椅感觉在家在城里。
• •材料质量:真皮方向盘有高品质的感觉,虽然硬塑料特性降低

判决

首先:信息产业部的座位

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一个好的城市汽车需要应对城市生活的严酷,但也提供舒适的高速公路上。Mii就完成了这个任务,将便宜购买比起亚和运行,更不用说更实用。虽然座位较慢,它还和更多的驾驶乐趣为价格提供了令人吃惊的细化。

第二名:起亚Picanto

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Picanto感觉其时代的地方,但它仍然是一个时尚、结实,超级迷你电脑大量的装备。它还提供了表现强劲,但其余的驾驶体验落后于其竞争对手。的精制、低效率和不宽敞,要么,虽然七年保修促进所有权的经验。