新2017年起亚Picanto审查

新的成本将扮演重要角色克钦独立军Picanto的成功,但初步迹象显示,它会高兴地与主流竞争对手时舒适,质量和易用性。这是一个替代长大的雷诺Twingo,其成熟的举止应该给看到它斯柯达Citigo担心的东西。款,更精致,开车比其前任的便宜的运行Picanto竞争者是一个令人兴奋的类。

的克钦独立军Picanto第一次发现成名早在2004年,当它在英国推出韩国品牌的最小和最实惠的新车。价廉物美,是游戏的名称;买家提供的Picanto风格,设备和空间,以及令人印象深刻的是较低的运行成本。

Picanto于2011年取代,传入的版本在人烟稀少的城市汽车市场迅速获得动力。然而,从那时起,等新的竞争对手斯柯达Citigo,现代一块和雷诺Twingo偷了聚光灯下,提供同样的物有所值,显著升级内饰和驾驶经验更成熟。

这个新的Picanto旨在旧汽车的错误,然而,一个宽敞的船舱,强大的设备水平和改进的定制选项。三个引擎选项将提供给英国买家,包括一个精神充沛的三缸涡轮增压汽油单位第一次。

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第一印象非常好。虽然它仍然可以被认定为起亚的极小的设计,Picanto已经彻底更新,以使其符合品牌的新力拓超级迷你电脑,建立了SportageSUV。这是一个更引人注目的车,用大胆tiger-nose格栅,锋利的详细描述和可选的LED日间运行灯。

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空间里面是令人印象深刻。而设计师只有设计一个额外的15毫米轴距,房间后面的是慷慨的。汽车不再是整体比以前,但额外的前轮和后轮之间的距离允许成年人舒适地坐在长途旅行。

方便的触摸像小中央扶手进一步提高实用性,而255公升的引导比Picanto所有的主要城市汽车的竞争对手。一个同样价格福特Ka +提供了一个更大的load-bay有了座位,但折平,克钦独立军胜过多亏了1010公升的总容量。

车轮已经被推到角落更动态的外观和更严格的转弯半径。这是特别有用的在城里,这是这辆车必然会花大部分的工作生活。事实上,这是非常敏捷的城市车,和容易匹配的斯柯达Citigo易用性。身体控制是体面的,由于硬防滚酒吧——光之工作紧张的街道和繁忙的城市通勤。可见性也很好,与短悬臂在你忙的时候停车和操纵。

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开放的道路上,Picanto固体和精致的感觉。我们尝试的入门级1.0升非版本,感觉有点老生常谈的但不像其性能缓慢的数字(0 - 62英里每小时在14.3秒内)。缺乏的扭矩是克钦独立军最大的问题,因为它挣扎在斜坡高当超车。一个大众!仍然是更好的乐趣,但是新的Picanto感觉行为和清新成熟。

在我们的汽车15英寸合金车轮骑兼容而不感到太软。它处理粗糙表面非常好,从来没有失去冷静,很少通过底盘发出冲击。更大的16寸轮子的GT行汽车创建一个明显严厉,然而。

全新的98马力1.0 T-GDi不是可以尝试启动,因为它没有抵达英国直到2017年底。然而,我们花了四缸1.25升的汽车在一个相同的测试路线,虽然更精通山上巴塞罗那,边际差异。除非你花大部分时间在高速公路上或与四人经常旅游,更温和1.0应该足够了。

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即将离任的车质量有了很大提高,较豪华的材料在门上和仪表板。黑色和灰色的布是标准,但可选的内部包增加一抹亮色。我们的车有艳俗的蓝色色调,虽然它不会所有的口味,当然一般的黑色海洋中脱颖而出。

Picanto不是劳斯莱斯,但是中部7英寸触摸屏配置模型(可能“3”级或以上)看起来好和易于使用。它比塑料更高档的手机你会发现在一个摇篮大众了!这是肯定的。苹果CarPlay和Android的汽车都包含在屏幕上,是三维映射和蓝牙连接,给Picanto边缘时车内技术。旁边的大黑按钮显示和中心控制台逻辑布局和易于使用,。

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是否Picanto下沉或游泳在英国将在很大程度上归结为成本,虽然具体的价格和规格没有透露,但我们预计增长约£500巴不得在旧的模式。这意味着一个入门级Picanto ' 1 '应该花费超过£9000,虽然mid-spec“2”和“3”模型应该为一些额外的支出提供令人印象深刻的设备。我们告诉一个顶级GT系列汽车的1.25升汽油发动机将开始从不到£14000。涡轮将命令进一步溢价约£1000。

相比之下,一个基本的五门斯柯达Citigo成本只有£8845,目前市面上的那辆车严重诱人的百分之零金融交易。因此,起亚将不得不使出浑身解数了如果是匹配其大众集团的竞争对手穿孔的穿孔。

至少Picanto可以打败它的运行成本。标准的1.0升的汽车在其最简单的规范发出Citigo-matching 101 g / km。然而,有一些调整,会影响汽车的二氧化碳排放量,因此预计燃料经济。例如,如果您选择您可以节省20公斤的四座模型得到了汽车-剃须10 g / km Picanto的排放,提高燃油经济性结合6.4英里/加仑。选择LED日间运行灯,另一个1 g / km。毕竟,便士让英镑。