克钦独立军Pro_cee 1.6 CRDi SE

Pro_cee会是Sportage起亚最时髦的模型。这是一个有趣的组合,时尚,动感设计是与一个令人惊讶的是实用的室内混合三门车。克钦独立军的务实方法延伸到驾驶动力调谐的安慰而不是速度,承认其真实的客户是汽车一样锋利的看看,因为它很容易。

克钦独立军已经走了很长的路在很短的时间,这很大程度上要归功于其更深的革命。和新Pro_cee会或许是最好的例子是走了多远,尤其是当你比较起亚的姊妹品牌的方法吗现代。

的i30少三个门只是看起来像一个i30与两个门,但Pro_cee会看起来像一个模型本身,使其在哲学大众尚酷或座位莱昂SC比一个三门大众高尔夫。

这个后掠的前灯克里斯Bangle-designed欠一点宝马5系,而窄版的老虎鼻子格栅一直延伸到每一个头灯,就像当前一样3系。

这是相同的长度和宽度Cee ' d,而是因为修改后的鼻子和40毫米低屋顶高度,三门车有一个比较运动的立场在路上。援助进入后座,Pro_cee前门是270毫米长于那些Cee ' d,并拉长设计,但让他们在一个紧密的空间很棘手。

Pro_cee会是最不同的在后面,保险杠,有点挑剔,尽管新尾灯,端坐在弯曲的臀部,看起来很好。小的后挡板是轻便,容易抬起,但有一个小孔,唇高。

尽管运动身体,有相同的380升的行李箱空间定期Cee ' d与后排座椅折叠(1225升)。后座空间也相当不错,有足够的头,膝盖房间携带成人安慰。

dash设计有点清醒的外观相比,但感觉坚实,是由一些上等的材料。TFT显示在仪表板是一个不错的决议,是清楚的和容易阅读,而7英寸触摸屏卫星导航在我们SE-spec测试车是直观的使用。

虽然Pro_cee会外运动和夏普,开车的方式比你想象的更长大,延伸到动力传动系统,。我们测试了安静、雅致和相对torquey 1.6升柴油,这对汽车是很好的搭配,很好地间隔的齿轮比率,允许你继续推动涡轮。

不幸的是变速并不像我们想那么精确,如果你脱靶时刻gearchange,引擎沼泽显著下降,直到涡轮旋转。是最好的巡航时,然而,近乎耳语的风噪声,和任何柴油拨浪鼓从发动机定居下来。

骑没有公司和运动看起来可能建议。相反,它是类似于五门Cee ' d,提供优秀的减速装置的吸收和在城里剩下的舒适。这是身体控制的权衡遭受轻微弯曲的路当你开车很快。

指导是模糊的,甚至与FlexSteer系统运动,增加更多的体重,也就是说,虽然汽车看起来可能鼓励你开车很快,汽车的动力,而更悠然。